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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅(yi)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用是：避免防止在發生追尾(wei)等安(an)全(quan)事故時(shi)前(qian)車(che)(che)乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)頸椎由于慣性而受(shou)傷(shang)。在車(che)(che)子發生追尾(wei)安(an)全(quan)事故時(shi)，乘(cheng)坐人員的(de)(de)(de)(de)頭(tou)部會瞬(shun)間往后甩動，沒有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會導致嚴重(zhong)的(de)(de)(de)(de)揮鞭(bian)傷(shang)，有(you)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有(you)效的(de)(de)(de)(de)緩解安(an)全(quan)事故發生時(shi)帶來的(de)(de)(de)(de)巨(ju)大沖擊力，防止頭(tou)部過度后仰而導致的(de)(de)(de)(de)頸部損傷(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)為一(yi)種安(an)全(quan)裝(zhuang)置，逐漸在汽車(che)(che)上(shang)普及使用，座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已經被列為強制(zhi)性國家(jia)標準。全(quan)部的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)前(qian)后排座(zuo)椅(yi)都(dou)必(bi)須安(an)裝(zhuang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，并對汽車(che)(che)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)材質、強度、吸能性、位置和大小等都(dou)有(you)嚴格規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)在合(he)適的(de)高(gao)度才能(neng)很好保(bao)護頸部(bu)(bu)(bu)，否則會(hui)加重傷害(hai)。許多車(che)主都有獎(jiang)頭(tou)枕(zhen)座位頸枕(zhen)或者(zhe)將頭(tou)枕(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)，這些做法十分危險，當(dang)車(che)輛發生碰(peng)撞時，都會(hui)給(gei)頸部(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴重的(de)傷害(hai)。調節頭(tou)枕(zhen)正確的(de)高(gao)度，將頭(tou)枕(zhen)中央(yang)(yang)與耳朵上沿平行，使(shi)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)中間(jian)對(dui)應頭(tou)枕(zhen)中央(yang)(yang)，頭(tou)枕(zhen)的(de)中央(yang)(yang)為最(zui)柔軟處，在遭遇外力沖擊時，給(gei)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)部(bu)(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)之間(jian)的(de)距離越小越好，在發生撞擊時，頭(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)枕(zhen)，可以減少被頭(tou)枕(zhen)拍打(da)的(de)可能(neng)。部(bu)(bu)(bu)分車(che)型的(de)頭(tou)枕(zhen)角度可以調節，找到最(zui)貼(tie)合(he)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)角度。

恒天L4600簡介

恒(heng)天(tian)L4600是恒天汽車旗下中大(da)型SUV。