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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過(guo)不(bu)平路(lu)(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以(yi)過(guo)濾路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)(shen)還會有往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)身(shen)(shen)就(jiu)會上(shang)下(xia)跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)(che)重息息相關(guan)，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中由于彈性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)多是(shi)液力(li)(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，其工作(zuo)原理(li)是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)內的(de)(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)(de)(de)油液便(bian)反(fan)復地從一個腔(qiang)經過(guo)不同的(de)(de)(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內。此時孔壁與(yu)油液間(jian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)和(he)油液分子間(jian)的(de)(de)(de)內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼力(li)(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)油液熱能(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)吸收散(san)發到大氣中。在油液通道(dao)截面(mian)和(he)等(deng)因(yin)素不變(bian)時，阻(zu)尼力(li)(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)(de)相(xiang)對運動(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)油液粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器與彈性元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊和減(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼(ni)力(li)過(guo)大，將使懸架彈性變(bian)壞(huai)，甚至(zhi)使減(jian)震(zhen)(zhen)器連接(jie)件(jian)損(sun)壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節彈性元件(jian)和減(jian)震(zhen)(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架(jia)相(xiang)互(hu)靠近），減震(zhen)器(qi)阻(zu)尼力較(jiao)小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)，緩和沖(chong)擊。這時(shi)，彈(dan)性(xing)(xing)元件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸(shen)張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻(zu)尼力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的(de)相對速度過大(da)時(shi)，要求減震器能自動(dong)加大(da)液流量(liang)，使阻(zu)尼力(li)始終(zhong)保持在一定限度之內(nei)，以避免承受(shou)過大(da)的(de)沖擊載荷。
在(zai)汽(qi)車(che)懸架系統(tong)中廣泛采用的是筒式減(jian)震(zhen)(zhen)器，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程(cheng)中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)震(zhen)(zhen)器，還有(you)采用新(xin)式減(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括充(chong)氣式減(jian)震(zhen)(zhen)器和(he)阻力可調式減(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

恒天途騰T3簡介

途(tu)騰(teng)T3是是恒天的(de)國產(chan)車(che)廠恒天于2013年(nian)推出(chu)的(de)一款皮卡，售價在7.38-8.98萬(wan)。