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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)導(dao)軌座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)作(zuo)用是：避免防止在(zai)發生追(zhui)尾等安(an)全(quan)事故(gu)時前(qian)車(che)(che)乘客的(de)(de)頸椎由于慣性而受傷(shang)。在(zai)車(che)(che)子發生追(zhui)尾安(an)全(quan)事故(gu)時，乘坐人員的(de)(de)頭部(bu)(bu)會(hui)瞬間(jian)往后(hou)甩動，沒有(you)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)導(dao)致嚴重(zhong)的(de)(de)揮鞭傷(shang)，有(you)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)能(neng)有(you)效的(de)(de)緩解安(an)全(quan)事故(gu)發生時帶(dai)來的(de)(de)巨(ju)大沖擊(ji)力，防止頭部(bu)(bu)過度后(hou)仰而導(dao)致的(de)(de)頸部(bu)(bu)損傷(shang)。座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)為一(yi)種(zhong)安(an)全(quan)裝置，逐漸在(zai)汽車(che)(che)上普及使用，座椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)已經(jing)被列為強制性國家標(biao)準(zhun)。全(quan)部(bu)(bu)的(de)(de)車(che)(che)型前(qian)后(hou)排座椅(yi)都(dou)必須(xu)安(an)裝頭枕(zhen)(zhen)(zhen)，并對汽車(che)(che)頭枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)材(cai)質(zhi)、強度、吸能(neng)性、位置和大小等都(dou)有(you)嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)在(zai)合適的(de)(de)高度(du)才(cai)能(neng)很好(hao)保護(hu)頸部(bu)，否則會加重(zhong)傷害。許多車(che)主都有獎頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸枕(zhen)(zhen)或者將(jiang)(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)置于高于頭(tou)(tou)部(bu)，這些做法十分危險，當(dang)車(che)輛發(fa)生(sheng)碰撞時(shi)，都會給(gei)頸部(bu)造成嚴重(zhong)的(de)(de)傷害。調節(jie)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)正(zheng)確(que)的(de)(de)高度(du)，將(jiang)(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)與耳朵上沿平行，使頭(tou)(tou)部(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)央(yang)，頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)央(yang)為最(zui)柔(rou)軟(ruan)處(chu)，在(zai)遭遇外力(li)沖(chong)(chong)擊時(shi)，給(gei)頭(tou)(tou)部(bu)緩沖(chong)(chong)及(ji)支撐(cheng)。頭(tou)(tou)部(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之間的(de)(de)距離越小越好(hao)，在(zai)發(fa)生(sheng)撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)部(bu)緊貼頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，可以減少被頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)可能(neng)。部(bu)分車(che)型(xing)的(de)(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)角(jiao)度(du)可以調節(jie)，找到最(zui)貼合頭(tou)(tou)部(bu)的(de)(de)角(jiao)度(du)。

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