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后(hou)門三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)設計(ji)主要是從美(mei)學設計(ji)的(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為了(le)讓整(zheng)車(che)造型看起來(lai)更美(mei)觀和協調(diao);汽車(che)后(hou)面的(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是可以(yi)增加駕駛員的(de)(de)視野，還(huan)可以(yi)避免前擋(dang)風(feng)玻璃(li)傾斜(xie)，以(yi)及A柱(zhu)帶來(lai)的(de)(de)視線盲區，提高了(le)行車(che)安全，同時(shi)也(ye)增加了(le)車(che)內的(de)(de)透(tou)光性，而且三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)這個設計(ji)能夠(gou)讓車(che)窗(chuang)(chuang)和玻璃(li)升(sheng)降器(qi)平行，同時(shi)降低玻璃(li)升(sheng)降帶來(lai)的(de)(de)震(zhen)動，既保證了(le)車(che)窗(chuang)(chuang)升(sheng)降過程中的(de)(de)平穩運行，又起到防(fang)爆減(jian)震(zhen)的(de)(de)效果(guo)，還(huan)可以(yi)降低玻璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)(de)噪音(yin)。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
紅旗H5經典(dian)混動1.5T 智聯旗領版的天(tian)窗提(ti)供了(le)更大的視野,可(ke)以為后排乘(cheng)客營造更好的視覺環(huan)境及良(liang)好的感光度(du),為整車(che)增加了(le)進(jin)光度(du)。
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前擋風玻璃
157****1520 on 2024/5/15 19:12:25紅旗
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紅旗eqm5左側外球籠
151****4812 on 2024/3/26 19:48:00內蒙古呼和(he)浩特市(shi)新城區(qu)塔(ta)利公租(zu)房小區(qu)
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紅旗H7前大燈噴水嘴蓋，副駕駛那邊的
159****8545 on 2024/2/28 12:06:23哈(ha)爾濱市(shi)平(ping)房區(qu)秀水名(ming)苑(yuan)二期24號樓(lou)一單元302
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紅旗H5內后視鏡（不帶噴漆）
151****3744 on 2024/2/17 22:41:01重(zhong)慶市黔江(jiang)區中塘鄉街上
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紅旗H7前葉子板內襯
188****9333 on 2024/2/16 10:03:54紅旗
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153****1532 on 2024/2/10 22:47:05陜西省漢中市洋縣
紅(hong)旗