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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度(du)傳感器(qi)的作用(yong)是(shi)檢測車(che)輛起(qi)步加(jia)速或制動減速時車(che)輛的縱向加(jia)速度(du)。并將信號傳輸(shu)給(gei)電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的(de)癥狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎車時不能(neng)防止輪胎抱死有安(an)全隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片不能復位。

縱(zong)向加(jia)速(su)傳感器損(sun)壞(huai)的原(yuan)因是(shi)：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳(chuan)感(gan)器的作用是：

1、充(chong)分發揮制(zhi)動(dong)(dong)器的效能，縮(suo)短制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)間(jian)和距離；

2、可(ke)有效(xiao)防止(zhi)緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行(xing)駛穩定性；

3、可(ke)在緊急制動時轉向(xiang)，具有(you)良好的轉向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳感器(qi)在車(che)輛重心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)會(hui)有多個縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳感器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測(ce)車(che)輛起(qi)步加(jia)(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛發生(sheng)抬頭或點(dian)頭的(de)(de)(de)情況，控制前(qian)、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適性(xing)。汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳感器(qi)的(de)(de)(de)原(yuan)理是(shi)敏感元件將測(ce)點(dian)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速(su)度信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，進(jin)入前(qian)置放大電路(lu)，經(jing)過信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)調理電路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比(bi)，進(jin)行模數轉(zhuan)換得(de)到數字(zi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進(jin)行數據存儲和顯示(shi)。

紅旗H9簡介

紅旗H9是紅旗H系列(lie)新時代(dai)C+級豪華旗艦(jian)轎車，由(you)設(she)(she)計師丁楊峰主導設(she)(she)計，2017年參加設(she)(she)計評審(shen)。2020年1月8日在人民大會堂完(wan)成首(shou)秀(xiu)，7月9日紅旗(qi)H9正式量產下線，7月15日正式開啟預售。紅(hong)旗H9于8月23日正式上(shang)市，指導(dao)價為(wei)30.98萬(wan)元-53.98萬(wan)元