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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)導(dao)(dao)軌座椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的作(zuo)用是：避免防止在發生(sheng)追(zhui)尾等安(an)全(quan)事故(gu)時(shi)前(qian)車(che)乘客的頸椎由于慣(guan)性而受傷(shang)。在車(che)子發生(sheng)追(zhui)尾安(an)全(quan)事故(gu)時(shi)，乘坐人員的頭(tou)(tou)部(bu)會瞬間往后甩(shuai)動，沒有頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)會導(dao)(dao)致嚴重的揮鞭傷(shang)，有頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)能(neng)(neng)有效的緩解安(an)全(quan)事故(gu)發生(sheng)時(shi)帶來的巨大(da)(da)沖擊力，防止頭(tou)(tou)部(bu)過度后仰而導(dao)(dao)致的頸部(bu)損傷(shang)。座椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)作(zuo)為一種(zhong)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)，逐漸(jian)在汽車(che)上(shang)普及使用，座椅(yi)安(an)全(quan)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)已經(jing)被列為強(qiang)制性國家標準。全(quan)部(bu)的車(che)型(xing)前(qian)后排(pai)座椅(yi)都(dou)必須安(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，并對汽車(che)頭(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的材質(zhi)、強(qiang)度、吸能(neng)(neng)性、位(wei)置(zhi)和大(da)(da)小等都(dou)有嚴格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合適的高(gao)度才能很好(hao)保護頸(jing)部(bu)(bu)(bu)，否(fou)則(ze)會加重傷害(hai)。許多車(che)(che)主都有獎頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)(zhen)或(huo)者將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)部(bu)(bu)(bu)，這些做(zuo)法十分(fen)危險，當車(che)(che)輛發(fa)生碰撞時(shi)，都會給頸(jing)部(bu)(bu)(bu)造成(cheng)嚴重的傷害(hai)。調節頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)正確的高(gao)度，將(jiang)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央與耳朵上沿平行，使頭(tou)部(bu)(bu)(bu)中間對應(ying)頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)中央，頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的中央為最柔軟(ruan)處，在(zai)遭遇外(wai)力(li)沖擊時(shi)，給頭(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)部(bu)(bu)(bu)與頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)之間的距離越(yue)小(xiao)越(yue)好(hao)，在(zai)發(fa)生撞擊時(shi)，頭(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)，可以減少被頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)拍打的可能。部(bu)(bu)(bu)分(fen)車(che)(che)型(xing)的頭(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)角(jiao)度可以調節，找(zhao)到最貼合頭(tou)部(bu)(bu)(bu)的角(jiao)度。

紅旗LS7簡介

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