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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用在機動(dong)(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨(sui)車(che)輪同步轉動(dong)(dong)的(de)齒(chi)圈作用， 輸出(chu)一組準正(zheng)弦(xian)交(jiao)流電(dian)信號(hao)(hao)，其頻率和振幅與輪速(su)有關．該輸出(chu)信號(hao)(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速(su)的(de)實時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式(shi)輪速傳感器（如(ru)下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位于圖中(a)所(suo)示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位于圖中(b)所(suo)示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度(du)發生變(bian)化，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸(xie)順序(xu)相(xiang)反(fan)。

2)先清潔前輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器的安裝孔內表面,并(bing)涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內六角(jiao)螺栓(shuan),最后插(cha)上導線插(cha)頭

華晨新日i03簡介

華晨(chen)新(xin)日i03是(shi)華晨(chen)新(xin)日于(yu)2021年發布的車型。