abs傳感器是應用(yong)在機動(dong)車(che)的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)),ABS系統(tong)中大多由電(dian)感傳感器來監控(kong)車(che)速(su)(su),abs傳感器通過(guo)與隨(sui)車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)齒圈作用(yong), 輸出一組準正弦交流電(dian)信號(hao),其頻率和振幅與輪(lun)速(su)(su)有關(guan).該輸出信號(hao)傳往ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)(su)的(de)(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(qi)(如下圖3) 當齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)分散,磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱;而(er)當齒輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong),磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時,使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度發生變化(hua),因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的變化(hua),霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件將輸(shu)出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級的準(zhun)正弦波電壓(ya)。此信號(hao)還需(xu)由電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)的脈沖(chong)電壓(ya)
正確答(da)案(an):
1)安裝與拆(chai)卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防(fang)銹劑。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊(jin)固內(nei)六角螺栓,最后插上導線插頭
華晨新日i03A是華晨新(xin)日于2022年發布的車(che)型。
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