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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)震(zhen)蕩及(ji)來自(zi)路面的(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面的(de)震(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會有往復運動，而減(jian)震(zhen)器(qi)就是用(yong)來抑制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)太軟，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)(ying)就會帶來太大的(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)正(zheng)常工作。在關于懸掛系統的(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)(ying)的(de)彈(dan)簧(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)的(de)硬(ying)(ying)(ying)度又(you)與車重息息相關，因此較重的(de)車一般采用(yong)較硬(ying)(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)。與引震(zhen)曲軸相接(jie)的(de)裝置，用(yong)來抗衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)動（即(ji)曲軸受(shou)汽缸點火的(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)現(xian)象）。

懸(xuan)(xuan)(xuan)架系(xi)統中由于彈性元(yuan)(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽車行駛平順性，懸(xuan)(xuan)(xuan)架中與(yu)(yu)彈性元(yuan)(yuan)件(jian)并(bing)聯安(an)裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車懸(xuan)(xuan)(xuan)架系(xi)統中采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原理(li)是(shi)當車架（或(huo)車身）和(he)車橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)活塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反(fan)復地(di)從一個腔經(jing)過(guo)不同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個腔內(nei)(nei)。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦和(he)油(you)(you)液(ye)分子(zi)間(jian)的(de)(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量(liang)轉化為油(you)(you)液(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散(san)發到大氣中。在(zai)油(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和(he)等(deng)因素不變時(shi)，阻尼力(li)隨(sui)車架與(yu)(yu)車橋（或(huo)車輪）之間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元件承(cheng)擔著緩(huan)沖擊(ji)和減震(zhen)的(de)任務，阻尼力(li)過(guo)大，將(jiang)使(shi)懸(xuan)架彈(dan)(dan)性(xing)變(bian)壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減震(zhen)器(qi)連接(jie)件損(sun)壞(huai)。因而要(yao)調(diao)節彈(dan)(dan)性(xing)元件和減震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減(jian)震器阻尼(ni)力較小，以便充分(fen)發揮(hui)彈(dan)性元件的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和(he)沖擊(ji)。這時，彈(dan)性元件起(qi)主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應(ying)大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度(du)過大(da)時，要求(qiu)減震器能自動加大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一(yi)定限度(du)之內(nei)，以避免承受過大(da)的沖(chong)擊載(zai)荷(he)。
在汽車(che)懸架系統中廣(guang)泛(fan)采用的是(shi)筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，且在壓縮(suo)和伸張行程中均能起減(jian)(jian)震作(zuo)用叫(jiao)雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器，它包括(kuo)充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器和阻力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振(zhen)器的安裝方法(fa)如下：
1、將(jiang)車(che)輛駛(shi)入工位，正確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入車(che)輛底部(bu)，確(que)保支撐座(zuo)和(he)車(che)輛車(che)身支撐點良好(hao)接觸。取(qu)下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下(xia)來的輪胎(tai)平穩的放(fang)在地上(shang)(shang)(shang)，外(wai)側朝上(shang)(shang)(shang)，將(jiang)輪胎(tai)螺絲放(fang)在工具車(che)上(shang)(shang)(shang)；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連(lian)接桿(gan)的螺(luo)絲，剎車(che)油(you)管(guan)(guan)螺(luo)絲，剎車(che)ABS線。螺(luo)絲拆(chai)卸(xie)后整(zheng)理好(hao)放(fang)在工具(ju)車(che)上(shang)（注意(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油(you)管(guan)(guan)和ABS線不要損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統(tong)。（注意(yi)：合(he)理固定(ding)卡鉗，不要損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)(guan)。）拆(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注意(yi)：用專用工具(ju)取(qu)下(xia)球(qiu)頭）拆(chai)下(xia)車(che)身高度傳(chuan)感器（注意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球(qiu)頭取(qu)下(xia)上(shang)座連(lian)接螺(luo)栓，將減(jian)震器總成及轉向(xiang)節總成一并拿出。（注意(yi)：需(xu)兩人配合(he)操(cao)作，避免更換相關部件(jian)損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成已拆卸完成，開始更換新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成。取出新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成，對(dui)比新(xin)(xin)舊無誤后方能安裝。將新(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成安裝在(zai)轉(zhuan)向節總(zong)(zong)(zong)成上，將減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)成及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)(zong)(zong)成一同裝配(pei)回(hui)車輛。把ABS線、油(you)管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢復原(yuan)位(wei)。將自動系統全部復原(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管(guan)及(ji)其他線路有無干(gan)涉。將車胎裝配(pei)回(hui)車（注(zhu)意：仔(zi)細擰(ning)緊輪胎螺栓）依次將接雨板、雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)裝配(pei)回(hui)原(yuan)車。（注(zhu)意：安裝完成之后，要(yao)記得調試雨刷(shua)器(qi)(qi)(qi)）安裝完畢，進(jin)行路試

華凱VB06簡介

我們從明君汽車(che)獲悉(xi),旗下微卡車(che)型華凱VB06上市。新車(che)(che)推出標軸、長軸兩種(zhong)車(che)(che)身(shen)長度(du),以(yi)及載貨汽車(che)(che)、倉柵(zha)式(shi)運輸車(che)(che)和廂式(shi)運輸車(che)(che)三(san)種(zhong)車(che)(che)身(shen)類(lei)型,售(shou)價(jia)區間為4.68萬(wan)-5.28萬(wan)元(yuan)。