減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然(ran)后(hou)(hou)使(shi)用舉升機把車輛(liang)抬起來,之后(hou)(hou)再用套筒,根據對角順序把車輪螺母完全擰(ning)下來,并且把車輪取(qu)下來。
3、根據不同的(de)車(che)型,有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai),然(ran)后才能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai),接下來(lai)把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固定好,打開發動機引擎蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)固定螺母擰開。再去(qu)(qu)(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面(mian)抬(tai),一直到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之間(jian)固定的(de)地(di)方(fang)分(fen)離,之后再去(qu)(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開,等到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之后,再去(qu)(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固定螺母徹底松開,順利把(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。
5、當減震(zhen)器取下來后(hou),再去把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固(gu)定好,最后(hou)再去拆卸已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩(zhao),更換(huan)完(wan)成(cheng)后(hou)再去按照之前(qian)拆卸的步驟(zou)安(an)裝回去即可。
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