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傳動(dong)橋大修包.驅動(dong)橋主要由主減速器、差(cha)速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的功能是(shi)：
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到(dao)驅(qu)動車輪，實現降速增大轉矩；
2、通過(guo)主減速(su)器圓(yuan)錐(zhui)齒(chi)輪(lun)副(fu)改變(bian)轉矩的傳遞方向，實現差速(su)作用，保證內、外側車輪(lun)以不(bu)同轉速(su)轉向；
3、實現承(cheng)載(zai)及傳力矩(ju)作(zuo)用。驅(qu)(qu)動橋位于傳動系末(mo)端(duan)能改變來自變速(su)器的轉速(su)和轉矩(ju)，并將其傳遞給(gei)驅(qu)(qu)動輪(lun)的機構。驅(qu)(qu)動橋分為非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類。
驅動橋的(de)作(zuo)用(yong)是增(zeng)大由傳動軸(zhou)或變速器傳來的(de)轉矩。并(bing)將動力合理的(de)分配給左、右(you)驅動輪(lun)另(ling)外還承受作(zuo)用(yong)于路面(mian)和車架(jia)或車身(shen)之(zhi)間的(de)垂直力、縱向(xiang)力和橫(heng)向(xiang)力。以下是關于驅動橋作(zuo)用(yong)的(de)相關知識：
1、驅動橋傳動齒輪介紹：
(1)、通過主減速器齒輪的(de)傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞方(fang)向。
2、驅動橋(qiao)控制差速(su)(su)器流(liu)程：通過差速(su)(su)器使內外(wai)側車輪以(yi)不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)(zhuan)向要求。
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