abs傳感(gan)器是應(ying)用在機(ji)動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死(si)剎車系統),ABS系統中(zhong)大多由電感(gan)傳感(gan)器來(lai)監(jian)控(kong)車速(su),abs傳感(gan)器通(tong)過與隨(sui)車輪(lun)同步轉(zhuan)動(dong)的齒圈作(zuo)用, 輸出(chu)一組準正(zheng)弦(xian)交流電信號,其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速(su)有關.該輸出(chu)信號傳往ABS電控(kong)單元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳感(gan)器(如下圖3) 當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(a)所示位置時,穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散,磁(ci)(ci)場相對較弱;而(er)當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖中(zhong)(b)所示位置時,穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong),磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時,使得(de)穿(chuan)過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生變(bian)(bian)化,因(yin)而(er)引起霍(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)(bian)化,霍(huo)爾元(yuan)件將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換成(cheng)標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安(an)裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器(qi)的安裝(zhuang)孔(kong)內(nei)表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最(zui)后插上導線插頭(tou)
華泰(tai)汽車在本次廣(guang)州車展亮相6款新(xin)車,包(bao)括兩款傳統動(dong)力新(xin)車和四(si)款新(xin)能(neng)源車,兩款傳統動(dong)力新(xin)車包括:圣達菲(fei)7、全新(xin)圣達菲5;
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前裝飾杠
138****0713 on 2024/2/8 22:28:59華(hua)泰
華泰吉田前后保險杠護條
181****6445 on 2023/11/6 11:47:24新(xin)疆阿(a)克蘇地(di)區阿(a)瓦提縣阿(a)瓦提鎮
華泰(tai)
皮帶 *2 水泵*1
159****5316 on 2023/9/12 10:25:39泰州市姜堰區溱潼鎮三里澤村十(shi)八號
華(hua)泰(tai)
華泰寶利格高位剎車燈
177****9177 on 2023/6/1 10:32:39華(hua)泰
右后門(接受拆車)
177****7917 on 2023/5/15 12:15:44華(hua)泰
雙閃開關
138****9313 on 2023/5/11 10:47:19華泰
華泰e70右后車門帶鉸鏈,白色
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老款圣達的引擎蓋總成,保險杠總成包括中網,右邊葉子板,前水箱總成
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變速箱總成,發動機總成
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前保險杠(紅色)2018-2019年
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