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前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主(zhu)要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不(bu)平路(lu)面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)自身(shen)還會有(you)往復運(yun)動(dong)，而減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑制這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作(zuo)。在關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度(du)又與(yu)車(che)重(zhong)息息相關，因此(ci)較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中(zhong)(zhong)由于彈性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平(ping)順(shun)性(xing)，懸架中(zhong)(zhong)與(yu)彈性(xing)元件(jian)并聯安(an)裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對(dui)(dui)運動(dong)時(shi)(shi)(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的油液便反復地(di)從一個(ge)腔經過不同的孔隙流入(ru)另一個(ge)腔內。此時(shi)(shi)(shi)孔壁(bi)與(yu)油液間(jian)(jian)(jian)的摩(mo)擦和(he)(he)油液分子(zi)間(jian)(jian)(jian)的內摩(mo)擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使(shi)汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化(hua)為油液熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油液通道截面(mian)和(he)(he)等因素(su)不變時(shi)(shi)(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)(che)架與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間(jian)(jian)(jian)的相對(dui)(dui)運動(dong)速(su)度增減(jian)，并與(yu)油液粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)(zhen)器與彈(dan)(dan)性元(yuan)件承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)(zhen)的任(ren)務，阻尼力(li)過大，將使懸架彈(dan)(dan)性變(bian)壞(huai)，甚至(zhi)使減(jian)震(zhen)(zhen)器連(lian)接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈(dan)(dan)性元(yuan)件和減(jian)震(zhen)(zhen)器這一矛(mao)盾。
(1) 在(zai)壓縮行程(cheng)（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近(jin)），減(jian)震器(qi)阻尼力(li)較小，以(yi)便充分發揮彈性(xing)元(yuan)件的彈性(xing)作用，緩和(he)沖(chong)擊(ji)。這時，彈性(xing)元(yuan)件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架相(xiang)互(hu)遠離），減(jian)震器阻(zu)尼力(li)應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的相對速度過大時，要求減(jian)震器能(neng)自動加大液流(liu)量，使阻(zu)尼力始終保持(chi)在(zai)一定限度之內(nei)，以避免承(cheng)受過大的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中廣泛采(cai)用的(de)是筒式減(jian)震器(qi)，且(qie)在壓(ya)縮和伸張(zhang)行(xing)程中均能起減(jian)震作(zuo)用叫雙(shuang)向(xiang)作(zuo)用式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用新(xin)式減(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方(fang)法(fa)如下：
1、將車輛(liang)駛(shi)入工位，正(zheng)確(que)停放。將舉升機支(zhi)撐座伸入車輛(liang)底部，確(que)保(bao)支(zhi)撐座和車輛(liang)車身支(zhi)撐點良好(hao)接觸(chu)。取下接雨板、雨刷器，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下來的輪胎(tai)平穩(wen)的放在地上(shang)(shang)，外側朝上(shang)(shang)，將輪胎(tai)螺絲放在工具車上(shang)(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿(gan)的螺(luo)(luo)絲(si)，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)，剎車(che)(che)ABS線。螺(luo)(luo)絲(si)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)后(hou)整理好放在工具車(che)(che)上（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要損壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)：合理固定(ding)卡鉗，不(bu)要損壞(huai)油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用(yong)專(zhuan)用(yong)工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身高(gao)度傳(chuan)感器(qi)（注(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不(bu)要損壞(huai)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制(zhi)臂(bei)球頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)(luo)栓，將(jiang)減(jian)震器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一(yi)并(bing)拿出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩人配合操作，避免更(geng)換相關(guan)部件(jian)損壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)車減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，對比(bi)新舊無誤后(hou)方能安裝。將新的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)安裝在(zai)轉(zhuan)向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向(xiang)節(jie)總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同(tong)裝配回車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球(qiu)頭恢復原(yuan)(yuan)位(wei)。將自(zi)動系統全部(bu)復原(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管及其他線路(lu)有無干涉。將車胎(tai)裝配回車（注(zhu)意：仔(zi)細擰(ning)緊(jin)輪胎(tai)螺栓）依次將接雨板(ban)、雨刷器(qi)(qi)裝配回原(yuan)(yuan)車。（注(zhu)意：安裝完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要記得(de)調試雨刷器(qi)(qi)）安裝完畢，進行(xing)路(lu)試

黃海瑞途簡介

瑞途是黃海汽車的一款輕客車型。