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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個(ge)車輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要全部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉升機把車輛抬起(qi)來(lai)，之后再用套筒，根據對角(jiao)順序把車輪螺母完(wan)全擰下(xia)來(lai)，并且把車輪取下(xia)來(lai)。

3、根(gen)據不同的車(che)型，有(you)些(xie)可能(neng)需要把(ba)制動分(fen)泵拆下來(lai)，然后才(cai)能(neng)拆減(jian)震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打(da)開發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去轉動千(qian)斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)(shang)面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底(di)松開，順利把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)(jian)(jian)震器取下來后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震彈(dan)簧拆裝器把(ba)彈(dan)簧固(gu)定好，最后再(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損(sun)壞(huai)的減(jian)(jian)(jian)震器部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回(hui)去(qu)(qu)即可。

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