后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時(shi)(shi)上下跳(tiao)動,即車身(shen)只作(zuo)垂(chui)直移動而兩側懸架變形相等時(shi)(shi),橫(heng)向穩定桿(gan)在(zai)襯(chen)套內(nei)自由轉動,橫(heng)向穩定桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩側懸架(jia)(jia)變(bian)形不等(deng)而(er)車(che)(che)(che)(che)身對(dui)(dui)于(yu)(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜時,車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側移(yi)近彈(dan)簧支(zhi)座(zuo),穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)該側末(mo)端就相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上(shang)移(yi),而(er)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一側遠離彈(dan)簧支(zhi)座(zuo),相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)末(mo)端則相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下(xia)移(yi),然而(er)在(zai)車(che)(che)(che)(che)身和車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾斜時,橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)運動。這樣在(zai)車(che)(che)(che)(che)身傾斜時,穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏(pian)轉,于(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)桿(gan)便被扭轉,側臂受(shou)彎,起到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿(gan)所(suo)產(chan)生的扭轉(zhuan)內(nei)力矩就妨礙了懸(xuan)架彈簧的變形,因而(er)減(jian)小了車身的橫向(xiang)傾斜和(he)橫向(xiang)角振(zhen)動(dong)(dong)。兩(liang)端扭桿(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)時,橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起(qi)作用,當左(zuo)右車輪反(fan)向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)時,橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中間部分受(shou)扭轉(zhuan)。
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