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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最重(zhong)要的(de)(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)(de)作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構的(de)(de)(de)力(li)和改變(bian)力(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)是(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)，也就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)(you)機(ji)械(xie)連接，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之間是(shi)液(ye)壓管或軟管鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸(shu)送相對的(de)(de)(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接流到操(cao)縱(zong)缸相應一側，同時另一側的(de)(de)(de)油(you)(you)量回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按(an)結(jie)構形式(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)(you)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球-齒(chi)(chi)條齒(chi)(chi)扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)(huan)球曲(qu)(qu)柄(bing)(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助(zhu)(zhu)力(li)形式(shi)(shi)又(you)可以(yi)分：為(wei)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)（有(you)(you)助(zhu)(zhu)力(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩(liang)種(zhong)，其(qi)中動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)分為(wei)氣壓動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種(zhong)類(lei)。
第一(yi)(yi)(yi)步：我們(men)拿(na)到(dao)方向機(ji)以后居(ju)(ju)中(zhong)方向機(ji)，怎么居(ju)(ju)中(zhong)呢，把方向機(ji)轉到(dao)任何(he)一(yi)(yi)(yi)側(ce)的盡頭(tou)，就(jiu)是打(da)死方向機(ji)，做好一(yi)(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打(da)到(dao)另(ling)外一(yi)(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)(quan)，如(ru)果是3圈(quan)(quan)，左右(you)2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣就(jiu)很好居(ju)(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把(ba)方向(xiang)機(ji)固定(ding)到(dao)車的(de)(de)底(di)盤安裝位(wei)并(bing)固定(ding)好螺絲，根據左右2邊的(de)(de)制動轂（就是(shi)安裝輪胎的(de)(de)那(nei)個(ge)東西(xi)），調整好方向(xiang)機(ji)外球(qiu)頭的(de)(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭擰進到(dao)外球(qiu)頭深(shen)度(du)到(dao)正常位(wei)置左右，并(bing)保持2邊的(de)(de)螺絲牙深(shen)度(du)保持一致，并(bing)固定(ding)到(dao)剎車盤下面的(de)(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺絲。
第三步：安裝(zhuang)好2側輪(lun)胎(tai)，用卷尺，測(ce)量好2個前(qian)輪(lun)前(qian)面(mian)(mian)部(bu)位和后(hou)面(mian)(mian)的(de)2側輪(lun)胎(tai)的(de)距離保持一致，（看下面(mian)(mian)的(de)圖(tu)片(pian)）
第四步：確定好方向盤居中的(de)位置(zhi)，套上(shang)十字節，鎖緊螺(luo)絲。
第五步：在(zai)路上跑一(yi)圈，確(que)定下十字節的位(wei)置，如果有(you)偏差，在(zai)做(zuo)簡單(dan)(dan)調(diao)整(zheng)，直到基本居中為止(zhi)，如果你(ni)是車主，看(kan)到這里，一(yi)定叫修(xiu)(xiu)理(li)(li)廠(chang)調(diao)整(zheng)到位(wei)，修(xiu)(xiu)理(li)(li)工嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，你(ni)不能嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，因為最后一(yi)步四輪定位(wei)只能做(zuo)簡單(dan)(dan)的前速的調(diao)整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四輪定位(wei)。
極(ji)狐(hu)阿爾(er)法(fa)T,全(quan)地形(xing)性能純(chun)電SUV,超長真續(xu)航,4秒級加速,全(quan)地形(xing)自適應控(kong)制(zhi)系統(tong),哈曼4k超大屏影音系統(tong),α-Pilot輔助駕駛(shi)系統(tong)
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