座(zuo)椅(yi)頭枕(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)的(de)(de)作(zuo)用是:避(bi)免防(fang)(fang)止(zhi)在(zai)(zai)發(fa)(fa)生(sheng)追尾(wei)等(deng)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)時前車(che)乘客的(de)(de)頸椎由于慣性而受傷(shang)(shang)。在(zai)(zai)車(che)子發(fa)(fa)生(sheng)追尾(wei)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)時,乘坐人員的(de)(de)頭部會(hui)瞬(shun)間(jian)往后甩(shuai)動(dong),沒有(you)頭枕(zhen)會(hui)導致嚴重的(de)(de)揮鞭傷(shang)(shang),有(you)頭枕(zhen)能有(you)效的(de)(de)緩解安(an)全(quan)事(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)時帶來的(de)(de)巨(ju)大沖擊力,防(fang)(fang)止(zhi)頭部過度(du)后仰(yang)而導致的(de)(de)頸部損(sun)傷(shang)(shang)。座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)作(zuo)為一種安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi),逐(zhu)漸在(zai)(zai)汽車(che)上普及使用,座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)頭枕(zhen)已經(jing)被列為強(qiang)制性國家標(biao)準。全(quan)部的(de)(de)車(che)型(xing)前后排(pai)座(zuo)椅(yi)都必須安(an)裝(zhuang)頭枕(zhen),并對(dui)汽車(che)頭枕(zhen)的(de)(de)材質、強(qiang)度(du)、吸能性、位置(zhi)和大小等(deng)都有(you)嚴格規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)(zai)合適(shi)的(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du)才能很(hen)好(hao)保護頸(jing)部(bu)(bu)(bu),否則會加重傷(shang)害。許(xu)多車主都(dou)有獎頭(tou)(tou)枕(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)或者將頭(tou)(tou)枕(zhen)置(zhi)于高(gao)于頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu),這些(xie)做法十分(fen)危險,當車輛發(fa)生碰撞時,都(dou)會給頸(jing)部(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴重的(de)(de)(de)傷(shang)害。調節(jie)頭(tou)(tou)枕(zhen)正確(que)的(de)(de)(de)高(gao)度(du)(du),將頭(tou)(tou)枕(zhen)中央(yang)與耳朵上沿平行,使頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)中間(jian)對應(ying)頭(tou)(tou)枕(zhen)中央(yang),頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)中央(yang)為(wei)最柔軟處,在(zai)(zai)遭(zao)遇外力(li)沖(chong)擊時,給頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖(chong)及支撐(cheng)。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)之間(jian)的(de)(de)(de)距離越小(xiao)越好(hao),在(zai)(zai)發(fa)生撞擊時,頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)枕(zhen),可(ke)以減(jian)少被(bei)頭(tou)(tou)枕(zhen)拍(pai)打的(de)(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)(bu)分(fen)車型的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)角度(du)(du)可(ke)以調節(jie),找到最貼合頭(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)角度(du)(du)。
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