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扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤(pan)下(xia)邊的方向(xiang)桿上找到助力(li)電機，電機上一般(ban)有(you)一個小鐵(tie)蓋(gai)護著的、帶(dai)四(si)根線(xian)（帶(dai)有(you)一個插(cha)頭）的就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)助力(li)扭矩傳(chuan)感器，拆下(xia)小鐵(tie)蓋(gai)就能看到。

電動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主要由扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)，車速(su)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)，電動機，減速(su)機構與(yu)電子控制單元等組(zu)成(cheng)。該系(xi)統(tong)(tong)通過(guo)扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)感知(zhi)駕駛員在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操作時方向(xiang)盤產生的扭矩力和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度，就(jiu)會把操控信(xin)(xin)息轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)數字信(xin)(xin)號輸入到(dao)控制單元，再經過(guo)控制單元對(dui)這些信(xin)(xin)號進行運算得(de)到(dao)一個(ge)最佳的力矩最后控制驅使電動機工作。以上(shang)就(jiu)是(shi)整個(ge)電動助力系(xi)統(tong)(tong)構成(cheng)和工作的過(guo)程，不難看出扭矩傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)在(zai)電動助力系(xi)統(tong)(tong)中是(shi)最為(wei)重要的器(qi)件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)中(zhong)的作用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)可以稱之為EPS，它就是一種(zhong)(zhong)直接依靠電(dian)機(ji)提供輔助(zhu)(zhu)扭矩(ju)的動(dong)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)。在(zai)整(zheng)個系統(tong)(tong)中(zhong)，扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)起(qi)到決定性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)不(bu)同(tong)的是電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)系統(tong)(tong)具有(you)性(xing)能(neng)應(ying)用(yong)上更大的優(you)勢。它不(bu)光在(zai)需要(yao)轉向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能(neng)大大的減少(shao)發動(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)(zhong)行駛工(gong)況下提供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所引起(qi)電(dian)動(dong)機(ji)的輸出轉矩(ju)通過傳(chuan)動(dong)裝置的作用(yong)而助(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)系的擾(rao)動(dong)，改善汽(qi)車(che)的轉向(xiang)(xiang)特性(xing)，提高(gao)汽(qi)車(che)的主(zhu)動(dong)安(an)全性(xing)。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)液(ye)壓回路(lu)，調(diao)整(zheng)和檢(jian)測更容易，裝配自動(dong)化(hua)程(cheng)度(du)更高(gao)，且可通過設置不(bu)同(tong)的程(cheng)序(xu)，快速以及不(bu)同(tong)車(che)型(xing)匹配，縮短生(sheng)產和開發周期。

扭(niu)矩傳感器的作用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩和靜態(tai)扭(niu)矩，其檢測穩(wen)定(ding)性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精(jing)度都很好，每次使(shi)用(yong)不需要調整為零。

吉利博越L簡介

博越L(null)是吉(ji)利(li)的(de)國產車廠吉(ji)利(li)汽車于(yu)2022年推出的(de)一款SUV,最新年款為(wei)2022.