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主(zhu)繼(ji)電器：主(zhu)繼(ji)電器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是起著對汽(qi)車電氣(qi)設備自動(dong)調節、安全(quan)保護、轉換電路等(deng)作(zuo)用(yong)，繼(ji)電器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是放大一個很(hen)微小(xiao)的(de)(de)電流，就可以控(kong)制很(hen)大功(gong)率(lv)的(de)(de)電路，還能擴大控(kong)制范圍，在信號(hao)達(da)到某一定值時，可以按觸點組(zu)的(de)(de)不同形式(shi)，同時換接、開斷(duan)、接通多路電路，達(da)到自動(dong)開關(guan)的(de)(de)目的(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
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