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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊(bian)的(de)方向桿上找(zhao)到助(zhu)力(li)電機(ji)，電機(ji)上一般有(you)(you)一個(ge)(ge)小鐵蓋(gai)護著的(de)、帶四根(gen)線(xian)（帶有(you)(you)一個(ge)(ge)插頭(tou)）的(de)就是轉向助(zhu)力(li)扭矩傳感器(qi)，拆下(xia)小鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)主要(yao)(yao)由扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)，車速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機(ji)，減速(su)機(ji)構(gou)與電(dian)子控制單元等組成。該(gai)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)通過扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)盤產生(sheng)的(de)(de)扭矩(ju)力(li)(li)和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)角度(du)，就會把操控信(xin)息(xi)轉(zhuan)(zhuan)換成數字(zi)信(xin)號(hao)輸入(ru)到控制單元，再經過控制單元對(dui)這(zhe)些信(xin)號(hao)進(jin)行運算得到一個(ge)最佳的(de)(de)力(li)(li)矩(ju)最后控制驅使電(dian)動(dong)機(ji)工作。以上就是(shi)整個(ge)電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)構(gou)成和(he)(he)工作的(de)(de)過程，不難看出扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)中是(shi)最為重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器在電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)可以稱之為EPS，它(ta)就(jiu)是(shi)一種直接依靠(kao)電(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)。在整(zheng)個系(xi)統(tong)中，扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器起到決(jue)定性作(zuo)用。與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)具有(you)性能(neng)應用上(shang)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)能(neng)在各(ge)種行駛工況下提(ti)供最(zui)佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，減(jian)小由路面不(bu)平所(suo)引起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通過傳動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提(ti)高(gao)汽車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全性。和液壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)液壓回路，調整(zheng)和檢(jian)測(ce)更(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)化程(cheng)(cheng)度更(geng)高(gao)，且(qie)可通過設置(zhi)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)(cheng)序，快速以及不(bu)同車型匹配，縮短(duan)生產和開發周(zhou)期(qi)。

扭矩傳感(gan)器的(de)作用是測(ce)量動態扭矩和靜態扭矩，其檢測(ce)穩(wen)定性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精度(du)都很(hen)好(hao)，每次(ci)使用不需要調整為零。

吉利SC3簡介

吉(ji)利SC3是(shi)吉利汽車(che)旗下的小型車(che)。