后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪同時(shi)上下跳(tiao)動,即車身只作垂直移動而兩側懸(xuan)架(jia)變(bian)形(xing)相等(deng)時(shi),橫向穩定桿在襯套內自(zi)由轉(zhuan)動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不(bu)等而車(che)身對(dui)于(yu)(yu)路面(mian)橫(heng)向(xiang)傾(qing)(qing)斜(xie)時,車(che)架(jia)(jia)的一(yi)側(ce)移(yi)近彈(dan)簧支座,穩(wen)定(ding)桿(gan)的該側(ce)末端(duan)就相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi),而車(che)架(jia)(jia)的另一(yi)側(ce)遠離彈(dan)簧支座,相(xiang)應的穩(wen)定(ding)桿(gan)的末端(duan)則相(xiang)對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi),然而在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)(qing)斜(xie)時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)的中部對(dui)于(yu)(yu)車(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣在車(che)身傾(qing)(qing)斜(xie)時,穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的縱向(xiang)部分向(xiang)不(bu)同方向(xiang)偏轉,于(yu)(yu)是(shi)穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭(niu)轉,側(ce)臂受彎,起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度(du)的作用。
彈性穩(wen)定(ding)桿所產生的(de)扭(niu)(niu)轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的(de)變(bian)形,因而減小了車(che)身(shen)的(de)橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭(niu)(niu)桿臂(bei)同向跳動時(shi),橫向穩(wen)定(ding)桿不起作用,當左右車(che)輪反向跳動時(shi),橫向穩(wen)定(ding)桿中間部分受扭(niu)(niu)轉。
全球鷹GX2是(shi)基于吉利熊貓的基礎上(shang)研發而成,該車外(wai)觀尺寸為3813/1630/1530mm,軸(zhou)距是2340mm。
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