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后圍板簡介

1、轎車的后圍(wei)板(ban)(ban)就(jiu)是(shi)后備箱(xiang)的后擋板(ban)(ban)。后圍(wei)板(ban)(ban)是(shi)好(hao)幾塊組合起來的，不(bu)是(shi)一個(ge)整體的。

 2、車輛(liang)貶(bian)值損(sun)(sun)失(shi)是指車輛(liang)發(fa)生(sheng)交通事(shi)故(gu)受損(sun)(sun)，經修(xiu)復(fu)(fu)后(hou)使用性(xing)能(neng)雖已(yi)恢(hui)復(fu)(fu)，但車輛(liang)的使用壽命(ming)、安全性(xing)能(neng)、操(cao)控性(xing)能(neng)等也很難恢(hui)復(fu)(fu)到以前狀態，實(shi)際價值必然降(jiang)低(di)(di)而(er)形成(cheng)的損(sun)(sun)失(shi)，即因事(shi)故(gu)導致(zhi)車輛(liang)價值降(jiang)低(di)(di)而(er)形成(cheng)的損(sun)(sun)失(shi)。 

3、確(que)定(ding)事故(gu)(gu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)貶值(zhi)(zhi)損失之(zhi)前(qian)(qian)應首先確(que)定(ding)該車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)價值(zhi)(zhi)。因(yin)為(wei)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)貶值(zhi)(zhi)損失是相對與該車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)價值(zhi)(zhi)而(er)言的(de)(de)。車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)事故(gu)(gu)前(qian)(qian)的(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)價值(zhi)(zhi)比較好(hao)確(que)定(ding)。先確(que)定(ding)好(hao)事故(gu)(gu)前(qian)(qian)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)價值(zhi)(zhi)后(hou)，根據每(mei)輛(liang)(liang)事故(gu)(gu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)碰撞部位及程度，結合(he)市場對于(yu)此種事故(gu)(gu)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)交易價格及綜合(he)有(you)經驗(yan)(yan)的(de)(de)評(ping)(ping)估(gu)師的(de)(de)從(cong)業(ye)經驗(yan)(yan)，確(que)定(ding)出事故(gu)(gu)之(zhi)后(hou)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)價值(zhi)(zhi)。二手車(che)(che)(che)(che)鑒定(ding)評(ping)(ping)估(gu)機構要(yao)遵(zun)循“客觀、獨立、公正、科學(xue)”的(de)(de)原(yuan)則，維護(hu)事故(gu)(gu)雙方的(de)(de)合(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

吉利GX2簡介

全球鷹GX2是基于吉(ji)利熊(xiong)貓的基礎(chu)上研發而成(cheng)，該(gai)車外觀尺寸為3813/1630/1530mm，軸距(ju)是2340mm。