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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊的(de)方向桿上找(zhao)到助(zhu)力電機(ji)，電機(ji)上一般有(you)一個(ge)小鐵(tie)蓋(gai)護著的(de)、帶(dai)四根(gen)線（帶(dai)有(you)一個(ge)插頭）的(de)就(jiu)(jiu)是轉向助(zhu)力扭(niu)矩傳感(gan)器，拆下(xia)小鐵(tie)蓋(gai)就(jiu)(jiu)能看(kan)到。

電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)主要(yao)由(you)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)，車速傳(chuan)感器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構與(yu)電(dian)子控(kong)(kong)制單元等組(zu)成(cheng)(cheng)。該系統(tong)(tong)通(tong)過扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)感知(zhi)駕(jia)駛員在(zai)轉(zhuan)向(xiang)操作時方(fang)向(xiang)盤產生的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角度，就會把操控(kong)(kong)信(xin)息(xi)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)(cheng)數(shu)字信(xin)號輸入到控(kong)(kong)制單元，再經過控(kong)(kong)制單元對這些信(xin)號進行運(yun)算得(de)到一(yi)個(ge)最(zui)佳的(de)力(li)矩(ju)(ju)最(zui)后控(kong)(kong)制驅(qu)使電(dian)動(dong)機工(gong)作。以上就是整個(ge)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)系統(tong)(tong)構成(cheng)(cheng)和工(gong)作的(de)過程，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)系統(tong)(tong)中是最(zui)為重要(yao)的(de)器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感器(qi)在電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)中的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)可以稱(cheng)之(zhi)為EPS，它(ta)(ta)就是一種直接依(yi)靠(kao)電(dian)(dian)機提供輔(fu)助扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)。在整(zheng)個系統(tong)中，扭矩(ju)傳(chuan)(chuan)感器(qi)起(qi)到決(jue)定(ding)性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)具有(you)性(xing)能應用(yong)上更大的(de)(de)優勢。它(ta)(ta)不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)向時才啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)機產(chan)生助力(li)，這樣(yang)能大大的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機燃油消耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)能在各(ge)種行駛(shi)工況下提供最(zui)佳(jia)助力(li)，減小由路(lu)面不(bu)(bu)平所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)作用(yong)而助力(li)向系的(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向特性(xing)，提高汽車的(de)(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)。和液壓助力(li)相比沒(mei)有(you)液壓回路(lu)，調整(zheng)和檢測更容易，裝配(pei)自(zi)動(dong)(dong)化程(cheng)度更高，且可通過(guo)設置(zhi)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)程(cheng)序，快速以及不(bu)(bu)同(tong)車型匹配(pei)，縮(suo)短生產(chan)和開發周(zhou)期(qi)。

扭矩(ju)傳感器(qi)的作用是測(ce)量動(dong)態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其檢(jian)測(ce)穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以(yi)及(ji)精度都很(hen)好，每次使用不需(xu)要調整(zheng)為零。

吉利GX2簡介

全球鷹GX2是基于吉利熊貓的基礎上研發而成，該車外觀尺(chi)寸為3813/1630/1530mm，軸距是2340mm。