abs傳感(gan)(gan)器(qi)是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)來監控車速,abs傳感(gan)(gan)器(qi)通過與(yu)隨車輪(lun)同(tong)步轉動的齒(chi)圈作用, 輸(shu)出(chu)一組準正(zheng)弦交流電信號,其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關.該(gai)輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪(lun)速的實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位于圖中(a)所(suo)示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)分散,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)弱;而(er)當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位于圖中(b)所(suo)示位置時(shi),穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)集中,磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時(shi),使得穿(chuan)(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生變化(hua),因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)電壓的(de)變化(hua),霍(huo)爾(er)元件將輸(shu)出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦波(bo)電壓。此信號(hao)還需由電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈沖電壓
正確答案:
1)安(an)裝與(yu)拆(chai)卸順序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔前輪(lun)速傳感器(qi)的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內六角(jiao)螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭
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