狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路面的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路面時(shi)，雖(sui)然吸震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會有往復運動(dong)，而減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)就是(shi)用來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身(shen)就會上下跳躍，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會帶(dai)來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車重息息相(xiang)關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)元件受沖擊產生震動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元件并聯安裝減(jian)震器(qi)，為衰減(jian)震動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)采用(yong)減(jian)震器(qi)多是液(ye)力減(jian)震器(qi)，其工作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震動(dong)而(er)出現相對運動(dong)時，減(jian)震器(qi)內的活(huo)塞(sai)上下(xia)移動(dong)，減(jian)震器(qi)腔內的油(you)液(ye)便反(fan)復地從一(yi)個(ge)腔經過(guo)不(bu)同的孔(kong)隙流(liu)入另一(yi)個(ge)腔內。此時孔(kong)壁(bi)與(yu)油(you)液(ye)間的摩擦和油(you)液(ye)分子間的內摩擦對震動(dong)形(xing)成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)(che)震動(dong)能(neng)量轉化為油(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)震器(qi)吸收(shou)散發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截(jie)面(mian)和等因素不(bu)變時，阻(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪(lun)）之間的相對運動(dong)速度(du)增減(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)(qi)與(yu)彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖(chong)擊(ji)和減震(zhen)的(de)任務，阻尼力過(guo)大(da)，將使懸(xuan)架彈性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減震(zhen)器(qi)(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元件(jian)和減震(zhen)器(qi)(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)(che)橋和(he)車(che)(che)架(jia)相互(hu)靠近），減震(zhen)器阻尼(ni)力較小，以便充分(fen)發揮彈性(xing)元(yuan)件的彈性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這時，彈性(xing)元(yuan)件起(qi)主要(yao)作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相(xiang)互(hu)遠離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅速(su)減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間(jian)的(de)相對(dui)速度過大時，要求減震器能(neng)自(zi)動加大液流(liu)量，使阻尼(ni)力始終保持在一定(ding)限度之內，以(yi)避免(mian)承受過大的(de)沖擊載荷。
在(zai)(zai)汽車(che)懸架系統中廣泛采用(yong)的是筒(tong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，且在(zai)(zai)壓縮(suo)和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，還有(you)采用(yong)新(xin)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充(chong)氣(qi)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

金剛財富簡介

吉利金剛財富(fu)，為吉利汽車(che)旗下的一款車(che)型。