轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)連接方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的(de)元件。通過轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),駕駛(shi)員把扭(niu)矩傳(chuan)遞給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi),帶(dai)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)實(shi)現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。常(chang)見的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),電(dian)控液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)電(dian)動(dong)助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu),不同轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的(de)系統(tong)不同。
1、轉向柱的拆卸:
(1) 從蓄電池(chi)上拆(chai)下搭(da)鐵線。
(2) 拆卸方(fang)向盤。
(3) 從(cong)方向盤下(xia)面(mian)的轉向柱(zhu)裝飾罩底部孔中,用旋具(ju)松(song)開轉向柱(zhu)套管箍帶,并(bing)卸掉上下(xia)裝飾罩之間的連接(jie)釘(ding),取(qu)下(xia)組合開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉儀表(biao)盤下框托(tuo)板,使轉(zhuan)向(xiang)柱套管支架露(lu)出。
(6)拆(chai)除(chu)全部轉向柱套管連接件(jian),拔下電線束(shu)插(cha)頭,若裝有轉向柱鎖,則應(ying)擰(ning)下其緊固螺栓,從轉向柱套管里拔出。
(7)從轉(zhuan)向軸(zhou)下(xia)端拆掉夾箍(gu),向上拔起下(xia)轉(zhuan)向軸(zhou),使上下(xia)軸(zhou)脫開。
(8)用(yong)小(xiao)風砂(sha)輪(lun)將露在(zai)轉向套管外面卡在(zai)上轉向軸上的(de)鎖止(zhi)墊圈磨(mo)一缺(que)口,并用(yong)旋(xuan)具撬起取下(注意遮擋儀表(biao)盤和擋風玻璃,避免受(shou)磨(mo)砂(sha)傷害)。
(9) 取出(chu)彈,向(xiang)(xiang)上提(ti)起(qi)套(tao)管并(bing)取下(xia)套(tao)管及上轉向(xiang)(xiang)軸(zhou),并(bing)將轉向(xiang)(xiang)軸(zhou)從套(tao)管里拔(ba)出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。吉利(li)“金(jin)鷹”是(shi)吉(ji)利全新推出的一款1.5L兩廂車(che)(che)(che),據介紹,其最大(da)可(ke)圈的亮點有(you)三。其一,外觀設(she)計改變了傳統兩廂車(che)(che)(che)的弧圓設(she)計風格,頗有(you)歐洲(zhou)硬朗(lang),棱角元素;其二,內部空(kong)間(jian)最大(da)化,空(kong)間(jian)最高容積達到1152L,創下同(tong)類車(che)(che)(che)型之最;其三,有(you)很高性價(jia)比
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