狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的方向桿上找到(dao)(dao)助力(li)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上一(yi)般有(you)一(yi)個小(xiao)鐵蓋(gai)護著的、帶四根線（帶有(you)一(yi)個插頭）的就是轉向助力(li)扭(niu)矩傳感器，拆下小(xiao)鐵蓋(gai)就能(neng)看到(dao)(dao)。

電(dian)動助力(li)(li)轉向系統(tong)主要由扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)，車(che)速傳感器(qi)(qi)，電(dian)動機(ji)，減速機(ji)構(gou)與電(dian)子控制(zhi)單元(yuan)等組成。該(gai)系統(tong)通過扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)感知駕駛(shi)員在(zai)轉向操(cao)作時方向盤產(chan)生的(de)扭(niu)矩(ju)力(li)(li)和轉向角度，就會把操(cao)控信(xin)(xin)息轉換成數字信(xin)(xin)號輸入到控制(zhi)單元(yuan)，再經過控制(zhi)單元(yuan)對(dui)這些信(xin)(xin)號進行運算(suan)得(de)到一個(ge)最(zui)佳的(de)力(li)(li)矩(ju)最(zui)后(hou)控制(zhi)驅使電(dian)動機(ji)工(gong)作。以上(shang)就是整個(ge)電(dian)動助力(li)(li)系統(tong)構(gou)成和工(gong)作的(de)過程，不難看(kan)出扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)(qi)在(zai)電(dian)動助力(li)(li)系統(tong)中是最(zui)為重要的(de)器(qi)(qi)件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)(niu)矩傳感器(qi)在(zai)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)以稱之(zhi)為EPS，它就是一種直接依靠(kao)電(dian)(dian)機(ji)提供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)(niu)矩的(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。在(zai)整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，扭(niu)(niu)矩傳感器(qi)起到決定性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)。與(yu)傳統(tong)的(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)不同(tong)的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)具有(you)(you)性(xing)(xing)能(neng)應(ying)用(yong)上更大(da)(da)的(de)(de)優勢(shi)。它不光(guang)在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)減(jian)少(shao)發動(dong)機(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種行駛(shi)工況下提供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)小(xiao)由路(lu)面不平所引起電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)(guo)傳動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)，改善(shan)汽(qi)車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)(xing)，提高汽(qi)車(che)的(de)(de)主動(dong)安全性(xing)(xing)。和液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比(bi)沒有(you)(you)液(ye)壓(ya)回路(lu)，調整和檢測(ce)更容易，裝(zhuang)配自動(dong)化程(cheng)度更高，且(qie)可(ke)通(tong)過(guo)(guo)設置不同(tong)的(de)(de)程(cheng)序，快速以及(ji)不同(tong)車(che)型匹配，縮(suo)短生(sheng)產和開發周(zhou)期。

扭矩(ju)傳感器的作用是測量動態扭矩(ju)和靜態扭矩(ju)，其檢(jian)測穩定性、抗干擾性，以及精(jing)度都很(hen)好，每次使用不需要調整為零(ling)。

吉利海景簡介

吉利(li)海景(null)是(shi)吉(ji)(ji)利英(ying)倫的(de)國產車(che)廠吉(ji)(ji)利汽車(che)于(yu)2010年推出的(de)一款緊湊(cou)型三廂轎車(che),最新年款為2010,曾用名稱:海景(jing),華普海景(jing)SC7,別名:小英(ying),官方指導(dao)價:6.39-10.19萬元;