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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來(lai)(lai)抑制彈簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不(bu)平路(lu)面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)自(zi)身還(huan)會(hui)有往復運(yun)動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)是用來(lai)(lai)抑制這種彈簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟(ruan)，車(che)身就(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈簧(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈簧(huang)相搭配(pei)，而彈簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重(zhong)(zhong)息息相關，因(yin)此較重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置(zhi)，用來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中由于(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架中與(yu)彈(dan)(dan)性(xing)元件(jian)并(bing)聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架系統中采(cai)用(yong)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)便反復(fu)地從一(yi)個腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔隙(xi)流入(ru)另一(yi)個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化(hua)為(wei)油(you)液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)通道截面和等(deng)因素(su)不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈(dan)性元件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性變壞(huai)，甚至使減(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈(dan)性元件(jian)和減(jian)震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋(qiao)和車架(jia)相互(hu)靠近），減(jian)震器(qi)阻(zu)尼力較小，以便(bian)充分發揮彈(dan)性(xing)(xing)元件的彈(dan)性(xing)(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元件起(qi)主(zhu)要(yao)作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程(cheng)中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應大，迅速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相對速(su)度過(guo)大時，要求減震器能自(zi)動加大液(ye)流量，使(shi)阻尼力(li)始終(zhong)保(bao)持在(zai)一定限度之(zhi)內，以(yi)避免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統中廣泛采(cai)(cai)用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，且(qie)在壓(ya)縮和(he)伸(shen)張行程(cheng)中均(jun)能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，還有采(cai)(cai)用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，它(ta)包括充氣(qi)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器和(he)阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

吉利海景簡介

吉(ji)利(li)海(hai)景(jing)(null)是吉利英倫的國產車(che)廠(chang)吉利汽車(che)于2010年推出(chu)的一(yi)款緊湊型(xing)三廂轎(jiao)車(che),最(zui)新年款為(wei)2010,曾(ceng)用名稱:海(hai)景,華普(pu)海(hai)景SC7,別名:小英,官方指導價:6.39-10.19萬元(yuan);