減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母擰(ning)(ning)松,不需(xu)要(yao)全部擰(ning)(ning)下(xia)來。
2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來,之后(hou)再用(yong)套(tao)筒,根據對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)螺母完(wan)全擰下來,并(bing)且把(ba)車輪(lun)取下來。
3、根據不同的(de)車型,有些可能需要把制動分泵拆(chai)下來,然后才能拆(chai)減(jian)震器。之后再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來,接下來把彈簧(huang)支桿臂上面的(de)固定螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡(ka)鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)好,打開(kai)發動機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固定(ding)(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬,一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固定(ding)(ding)的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)后,再(zai)(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固定(ding)(ding)螺母(mu)徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。
5、當減震(zhen)(zhen)器取下(xia)來后,再(zai)去(qu)把減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆(chai)(chai)裝器把彈簧(huang)固定好,最后再(zai)去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)已(yi)經(jing)損壞的減震(zhen)(zhen)器部(bu)件(jian)和(he)橡膠護罩,更換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)的步(bu)驟安(an)裝回去(qu)即可。
吉利EX9是吉利(li)汽(qi)車旗下中大型SUV。
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