拆車(che)(che)件自(zi)然(ran)有它的(de)優勢!不能(neng)以二(er)手舊(jiu)配件一(yi)概(gai)否認(ren)拆車(che)(che)件,拆車(che)(che)件在美國,英(ying)國等(deng)一(yi)些發達國家都在使用(yong)!還(huan)環保! 當前(qian),國內的(de)拆車(che)(che)件主(zhu)要(yao)來源于(yu)(yu)事故車(che)(che)和報(bao)廢車(che)(che)。拆車(che)(che)件就(jiu)是二(er)手件,當一(yi)輛(liang)車(che)(che)輛(liang)出(chu)現事故或者車(che)(che)主(zhu)不要(yao)了,做拆車(che)(che)件的(de)店家就(jiu)把(ba)這部(bu)車(che)(che)收回來,拆這部(bu)車(che)(che)上的(de)有用(yong)零件再(zai)次銷售(shou)。當然(ran)還(huan)有一(yi)部(bu)分(fen)拆車(che)(che)件來源于(yu)(yu)香港的(de)。
汽車(che)拆車(che)五大(da)總成是指(zhi)發動機總成、轉向(xiang)器總成、變速器總成、前后(hou)橋和車(che)架。
1、發動機又(you)稱(cheng)發動機,是一(yi)種(zhong)能將一(yi)種(zhong)形(xing)式的能量轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)(wei)另一(yi)種(zhong)更有用(yong)的能量的機器(qi),通(tong)常是將化(hua)(hua)學能轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)為(wei)(wei)機械能。它既適用(yong)于發電裝置,也(ye)適用(yong)于包括動力裝置在內的整機。
2、轉(zhuan)向(xiang)器總成就(jiu)是轉(zhuan)向(xiang)器,也稱為轉(zhuan)向(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)機,是汽車轉(zhuan)向(xiang)系統中最重(zhong)要的部件。作用(yong)是增加方(fang)向(xiang)盤傳遞給轉(zhuan)向(xiang)傳動(dong)機構的力(li),改變(bian)力(li)的傳遞方(fang)向(xiang)。
3、變速器就是齒(chi)輪箱(xiang),它是一種用來(lai)(lai)改(gai)變來(lai)(lai)自發動機(ji)的(de)轉速和扭矩的(de)機(ji)構,可(ke)以固定地或(huo)有級地改(gai)變輸出軸和輸入軸的(de)傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和后橋(qiao)是(shi)指車(che)輛的(de)前(qian)橋(qiao)和后輪(lun)軸。前(qian)軸是(shi)傳(chuan)遞車(che)架與前(qian)輪(lun)之間各種力,以及(ji)產生的(de)彎矩和扭矩的(de)裝(zhuang)置,后輪(lun)軸是(shi)后驅動(dong)橋(qiao)的(de)一個部件(jian),用于車(che)輛動(dong)力傳(chuan)遞。
5、車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)是(shi)橫(heng)跨汽(qi)車(che)(che)(che)前后軸(zhou)的(de)框架(jia)(jia)(jia)結構,俗(su)稱大梁(liang),是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)底座(zuo)。一(yi)般由兩根縱梁(liang)和(he)幾根橫(heng)梁(liang)組(zu)成,通過懸掛裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支(zhi)(zhi)撐在(zai)車(che)(che)(che)輪上。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)必須有足夠的(de)強(qiang)度和(he)剛度來承受汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)載荷(he)和(he)來自(zi)車(che)(che)(che)輪的(de)沖(chong)擊(ji)。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)的(de)作用是(shi)支(zhi)(zhi)撐和(he)連接汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)各總(zong)成,使各總(zong)成保持(chi)相對(dui)正確的(de)位置(zhi),承受車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)各種載荷(he)。
吉利(li)EV7是(shi)吉利汽車旗(qi)下緊湊型MPV。
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