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扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下(xia)邊的方向桿上(shang)找到(dao)助力電機，電機上(shang)一(yi)般有一(yi)個(ge)小(xiao)鐵蓋護著的、帶(dai)四根(gen)線(xian)（帶(dai)有一(yi)個(ge)插頭(tou)）的就(jiu)是轉向助力扭矩傳感(gan)器(qi)，拆(chai)下(xia)小(xiao)鐵蓋就(jiu)能(neng)看到(dao)。

電(dian)動助力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統主要由(you)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器，車速(su)傳(chuan)(chuan)感器，電(dian)動機，減速(su)機構與電(dian)子(zi)控制(zhi)單(dan)(dan)元等(deng)組(zu)成。該系統通(tong)過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器感知(zhi)駕駛員(yuan)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤(pan)產生的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度，就(jiu)會把操控信息轉(zhuan)(zhuan)換成數字信號輸入(ru)到控制(zhi)單(dan)(dan)元，再經過(guo)控制(zhi)單(dan)(dan)元對這些(xie)信號進行運(yun)算得到一(yi)個最佳的(de)(de)力矩(ju)(ju)最后控制(zhi)驅使電(dian)動機工作(zuo)。以上就(jiu)是整個電(dian)動助力系統構成和(he)工作(zuo)的(de)(de)過(guo)程(cheng)，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器在電(dian)動助力系統中是最為重要的(de)(de)器件之(zhi)一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)可以(yi)稱之為(wei)EPS，它就是一種直接依靠電(dian)機(ji)提(ti)供輔助(zhu)扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)。在整個系統(tong)中(zhong)，扭矩傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)起到決定性作用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)液壓(ya)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)具有性能(neng)應用(yong)上更大(da)的(de)(de)優勢。它不(bu)光(guang)在需要轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)產(chan)生(sheng)助(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減(jian)少發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)能(neng)在各種行駛工況下(xia)提(ti)供最佳助(zhu)力(li)，減(jian)小由路(lu)面不(bu)平所引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出轉矩通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)特性，提(ti)高汽車(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)(dong)安全性。和(he)液壓(ya)助(zhu)力(li)相(xiang)比沒有液壓(ya)回路(lu)，調(diao)整和(he)檢(jian)測(ce)更容易，裝配(pei)自動(dong)(dong)(dong)(dong)化程度(du)更高，且可通(tong)過設置(zhi)不(bu)同(tong)的(de)(de)程序，快速以(yi)及不(bu)同(tong)車(che)型匹配(pei)，縮短生(sheng)產(chan)和(he)開發周期。

扭矩傳感器(qi)的作用(yong)(yong)是測量(liang)動(dong)態(tai)扭矩和(he)靜態(tai)扭矩，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精度(du)都(dou)很好，每次使用(yong)(yong)不需要調整為零。

吉利GV5簡介

吉(ji)利全球鷹GV5的(de)上市時間為2012年,全(quan)新(xin)一代車型(xing)還(huan)沒(mei)有推(tui)出。吉利全球鷹GV5這款車(che)的(de)定位(wei)是MPV,從汽車(che)的(de)外觀來看,這款車(che)與別(bie)克的(de)GL8屬于同一級別(bie)車(che)型