碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)是安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊系(xi)統中的控制(zhi)信號輸(shu)入裝置。其作用(yong)是在汽(qi)車(che)發(fa)生(sheng)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi),由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的強度信號,并將信號輸(shu)入安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦,安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)的信號來判(pan)定(ding)是否引爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感(gan)器(qi)多數采用(yong)慣性式(shi)(shi)(shi)機械開(kai)關結構(gou),相(xiang)當一只控制(zhi)開(kai)關,其工作狀(zhuang)態取決(jue)于汽(qi)車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)時(shi)加速度的大(da)小。按結構(gou)可分為機械式(shi)(shi)(shi)和電子式(shi)(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)(shi)、偏(pian)心球(qiu)式(shi)(shi)(shi)。
在安(an)(an)全氣囊系(xi)統(tong)中(zhong),一般安(an)(an)裝(zhuang)3~4碰(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)(qi)。安(an)(an)裝(zhuang)部位(wei)通(tong)常在車身兩(liang)側(ce)(ce)前(qian)翼子板內側(ce)(ce)、前(qian)照燈支架(jia)下、發動機散熱器(qi)(qi)支架(jia)左右兩(liang)側(ce)(ce),駕駛室(shi)儀表板和雜物箱下方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)(qi)是安(an)(an)全氣囊系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)控制信(xin)號輸入(ru)裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)作用(yong)是在汽車發生碰(peng)撞(zhuang)時,由碰(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)(qi)檢測汽車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)號,并將(jiang)信(xin)號輸入(ru)安(an)(an)全氣囊電腦,安(an)(an)全氣囊電腦根(gen)據碰(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)(qi)的(de)信(xin)號來判定(ding)是否引爆(bao)充氣元件使氣囊充氣。
1、右前碰撞傳感器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器(側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
吉利全球鷹GV5的上市時間為2012年,全新一代車型還沒有(you)推出(chu)。吉利全(quan)球鷹GV5這款車的(de)定(ding)位是(shi)MPV,從汽車的(de)外觀來看(kan),這款車與別克(ke)的(de)GL8屬于同一級別車型
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