現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋風玻璃安裝方法是:
1、將擋風玻(bo)璃周圍的黑(hei)色保護(hu)條拆(chai)除,再將和擋風玻(bo)璃下的保護(hu)罩拆(chai)除;
2、將車上粘(zhan)有(you)的(de)(de)黑色(se)密封膠慢(man)慢(man)刮(gua)除(chu)干凈,直至露出鐵架的(de)(de)顏(yan)色(se);
3、用(yong)聚氨酯密封(feng)膠涂抹在汽車擋風(feng)玻璃的框架上;
4、將擋(dang)風玻璃(li)撐在(zai)小支座上,然(ran)后用(yong)密封膠再在(zai)擋(dang)風玻璃(li)周圍涂(tu)抹一層(ceng),用(yong)來(lai)粘黏黑色的保(bao)護(hu)條(tiao)即(ji)可(ke)。汽車擋(dang)風玻璃(li)以夾(jia)層(ceng)鋼(gang)化(hua)玻璃(li)和夾(jia)層(ceng)區域鋼(gang)化(hua)玻璃(li)為主(zhu),能承受較(jiao)強(qiang)的沖擊力。
幾何M2采用的是雙門四座布局,使用雙色車身,營造出懸浮式車頂的設計。貫穿式車身腰線,搭配前后翼子板的凹面處理,進一步加強該車的層次感。
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