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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的作用是檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛的縱向加(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制阻(zu)尼(ni)力(li)及剛(gang)度(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮(liang)起剎車(che)片不能復位。

縱向加速(su)傳感器損壞的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障(zhang)；

2、abs線路(lu)連接(jie)故障；

3、abs控(kong)制單元編程故(gu)障；

4、abs總泵故障。

縱向加(jia)速傳感器的(de)作用是：

1、充分發揮(hui)制動(dong)器的(de)效能，縮短制動(dong)時間(jian)和距離；

2、可有效防止緊(jin)急(ji)制動時車輛側滑和甩尾(wei)，具有良好的行駛穩定性(xing)；

3、可(ke)在緊急制動時轉向(xiang)，具有(you)良好的轉向(xiang)操縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感器(qi)在(zai)車輛重(zhong)心的(de)前(qian)端，一輛車會(hui)有(you)多個縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測車輛起步(bu)加(jia)(jia)速或制動減速時車輛發生抬頭或點頭的(de)情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻(zu)尼力的(de)調(diao)節，提(ti)供較(jiao)好的(de)乘坐舒適性。汽(qi)車縱(zong)(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感器(qi)的(de)原理(li)(li)是(shi)敏感元件將測點的(de)加(jia)(jia)速度信號轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為相(xiang)應的(de)電(dian)信號，進(jin)入前(qian)置放大電(dian)路(lu)，經過信號調(diao)理(li)(li)電(dian)路(lu)改(gai)善信號的(de)信噪(zao)比，進(jin)行(xing)模(mo)數(shu)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)得到(dao)數(shu)字信號，送入計(ji)算(suan)機(ji)，計(ji)算(suan)機(ji)進(jin)行(xing)數(shu)據存(cun)儲和顯(xian)示。

幾何M2簡介

 幾何M2采用的是雙門四座布局，使用雙色車身，營造出懸浮式車頂的設計。貫穿式車身腰線，搭配前后翼子板的凹面處理，進一步加強該車的層次感。