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后門三角玻璃簡介

后門三角窗(chuang)的(de)設(she)計(ji)主要是(shi)從美學(xue)設(she)計(ji)的(de)角度考慮,為了讓整車造型看(kan)起(qi)來更(geng)美觀和(he)協調;汽車后面的(de)三角窗(chuang)的(de)作(zuo)用是(shi)可以(yi)增(zeng)加(jia)駕駛(shi)員的(de)視野，還(huan)可以(yi)避免前擋(dang)風玻(bo)璃(li)傾斜，以(yi)及(ji)A柱帶來的(de)視線盲區，提高(gao)了行(xing)車安(an)全，同時也增(zeng)加(jia)了車內的(de)透光性，而且三角窗(chuang)這個(ge)設(she)計(ji)能夠讓車窗(chuang)和(he)玻(bo)璃(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)器平行(xing)，同時降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)帶來的(de)震動，既保(bao)證了車窗(chuang)升(sheng)(sheng)降(jiang)過程中的(de)平穩運行(xing)，又起(qi)到(dao)防爆減震的(de)效(xiao)果(guo)，還(huan)可以(yi)降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)摩擦帶來的(de)噪(zao)音。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

幾何A簡介

幾(ji)何A是幾何汽車旗(qi)下全新緊湊型電動車，2019年4月11日正式上市(shi)銷(xiao)售。提供0℃白、11℃銀、18℃金、26℃藍和(he)100℃紅(hong)五種車身(shen)顏色，市(shi)場指導價21-25萬(wan)(wan)元，綜合補貼后市(shi)場售價15-19萬(wan)(wan)元。