制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian),也叫(jiao)剎(cha)車(che)(che)片(pian),在(zai)汽車(che)(che)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統中,制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)是(shi)(shi)最關鍵(jian)的(de)安全零件,所有(you)剎(cha)車(che)(che)效果的(de)好壞都是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)起著(zhu)決定性的(de)作用。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片(pian)一般由鋼板(ban)、粘結隔熱(re)層和摩擦(ca)塊構成(cheng)(cheng),其中隔熱(re)層是(shi)(shi)由不傳(chuan)熱(re)的(de)材(cai)料組成(cheng)(cheng),目的(de)是(shi)(shi)隔熱(re);摩擦(ca)塊是(shi)(shi)由摩擦(ca)材(cai)料、黏合劑組成(cheng)(cheng),制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時被擠(ji)壓在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤和制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓上產(chan)生(sheng)摩擦(ca),從而達到(dao)車(che)(che)輛(liang)減速剎(cha)車(che)(che)的(de)目的(de)
制動(dong)(dong)片(pian)在(zai)使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中,由于摩擦(ca)作用(yong)(yong),摩擦(ca)塊會逐漸被磨損(sun),摩擦(ca)材料使(shi)用(yong)(yong)完(wan)后要及時(shi)更(geng)換(huan)制動(dong)(dong)片(pian),否則鋼板與(yu)制動(dong)(dong)盤就會直接接觸(chu),最(zui)終(zhong)會喪失制動(dong)(dong)效果(guo)并損(sun)壞制動(dong)(dong)盤,影響行車安全。為了您的(de)行車安全,請定期檢(jian)查和更(geng)換(huan)制動(dong)(dong)片(pian)。
汽車(che)摩擦材料是摩擦式(shi)(接(jie)觸式(shi))制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)和(he)離(li)合器(qi)(qi)用(yong)以制(zhi)動(dong)和(he)傳(chuan)動(dong)的(de)關鍵(jian)材料。汽車(che)制(zhi)動(dong)片是車(che)輛制(zhi)動(dong)傳(chuan)動(dong)的(de)關鍵(jian)部(bu)件,直(zhi)接(jie)影響汽車(che)的(de)行駛安全(quan)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)。21世紀的(de)汽車(che)制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)的(de)主要(yao)課(ke)題(ti)是更安全(quan)、輕(qing)量化(hua)和(he)合乎(hu)環(huan)境保護要(yao)求,這不僅需要(yao)進行新(xin)(xin)材料開發(fa),而(er)且需要(yao)采用(yong)新(xin)(xin)結構(gou)、新(xin)(xin)系統(tong),以便大幅度提高制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)的(de)綜合使用(yong)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)和(he)實現輕(qing)量化(hua)。它(ta)的(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)好壞,直(zhi)接(jie)影響著汽車(che)制(zhi)動(dong)系統(tong)能(neng)否(fou)正常使用(yong),從而(er)關乎(hu)到汽車(che)舒適性(xing)(xing)(xing)(xing)、安全(quan)性(xing)(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)實現。
汽車摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)藝(yi)按照加工(gong)溫(wen)度區分,大致可以(yi)分為(wei)三類:熱壓工(gong)藝(yi)、冷壓工(gong)藝(yi)和(he)(he)溫(wen)壓工(gong)藝(yi)。熱壓工(gong)藝(yi)應用(yong)歷史悠久(jiu)、技(ji)術(shu)(shu)成熟、適用(yong)面廣,現階段為(wei)國內外大部分摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產廠家所應用(yong)。冷壓和(he)(he)溫(wen)壓工(gong)藝(yi)都(dou)屬于低溫(wen)成型(xing)工(gong)藝(yi),屬于新(xin)型(xing)摩(mo)擦材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)藝(yi),性能較為(wei)優越,雖(sui)然這些新(xin)工(gong)藝(yi)的研究取得了一定成績,但尚且屬于探索階段,技(ji)術(shu)(shu)還不成熟,還有待深入開展
前制動片的拆裝安(an)裝方法(fa):
更(geng)換(huan)剎(cha)車皮我(wo)們會(hui)用(yong)到千斤(jin)頂(ding)、合(he)適的套(tao)筒(tong)扳手(shou)、梅(mei)花扳手(shou)、螺(luo)絲刀、砂紙、潤滑脂等。所(suo)有工具(ju)和剎(cha)車皮零件(jian)都能通過網購(gou)買(mai)到。有些工具(ju)車輛一般會(hui)配備,如千斤(jin)頂(ding)以及(ji)拆輪(lun)胎的十字(zi)套(tao)筒(tong);而一些則(ze)需(xu)自(zi)行(xing)購(gou)買(mai)。
接著把所(suo)有車(che)輪(lun)的緊(jin)固螺栓擰(ning)松半圈即(ji)可,無需完全擰(ning)下(xia)來(lai)。車(che)輛(liang)舉(ju)(ju)升(sheng)前(qian),利用(yong)輪(lun)胎與(yu)地面的摩擦力更(geng)容易(yi)松開(kai)車(che)輪(lun)的螺栓。使(shi)用(yong)千(qian)斤頂(ding)在車(che)輛(liang)的舉(ju)(ju)升(sheng)位置頂(ding)起車(che)輛(liang)的一(yi)側。車(che)輛(liang)舉(ju)(ju)升(sheng)位置是專用(yong)于舉(ju)(ju)升(sheng)車(che)輛(liang)的車(che)身(shen)部位,一(yi)般(ban)位于前(qian)輪(lun)后方(fang)以(yi)及后輪(lun)前(qian)方(fang)的車(che)身(shen)“大(da)梁”上。2022年8月(yue),吉利(li)旗(qi)下(xia)幾(ji)何(he)汽車(che)公布了旗(qi)下(xia)全新車(che)型(xing) —— 幾何 G6 官(guan)方(fang)圖(tu),從目前公布(bu)的信息來看,將(jiang)搭(da)載基(ji)于(yu)華(hua)為鴻(hong)蒙 HarmonyOS 開發的數智座艙,售價預計在 20 萬元以內。
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