后(hou)(hou)門(men)三角(jiao)窗(chuang)的(de)設(she)(she)(she)計主(zhu)要是從美學設(she)(she)(she)計的(de)角(jiao)度(du)考慮(lv),為了(le)(le)讓整車(che)(che)造型看起來更美觀和(he)協調;汽車(che)(che)后(hou)(hou)面的(de)三角(jiao)窗(chuang)的(de)作用是可(ke)(ke)以增(zeng)加(jia)駕駛員的(de)視野,還可(ke)(ke)以避免前擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)傾斜,以及A柱(zhu)帶(dai)來的(de)視線盲區,提高(gao)了(le)(le)行車(che)(che)安全,同時(shi)也增(zeng)加(jia)了(le)(le)車(che)(che)內的(de)透(tou)光性(xing),而(er)且三角(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設(she)(she)(she)計能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和(he)玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)平(ping)行,同時(shi)降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)升(sheng)降(jiang)帶(dai)來的(de)震動,既保(bao)證了(le)(le)車(che)(che)窗(chuang)升(sheng)降(jiang)過程(cheng)中(zhong)的(de)平(ping)穩(wen)運行,又起到防爆減震的(de)效果,還可(ke)(ke)以降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來的(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
2022年8月,吉利(li)旗下幾何(he)汽車公布(bu)了旗下全新車型 —— 幾何 M6 官方圖,從目(mu)前公布(bu)的(de)信息來看,將搭載基于(yu)華為鴻(hong)蒙 HarmonyOS 開發的(de)數智座(zuo)艙,售價預計在 20 萬(wan)元(yuan)以內。
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