半(ban)軸套管是汽(qi)車(che)驅(qu)動橋(qiao)總成上(shang)的重要零(ling)件(jian),它(ta)與驅(qu)動橋(qiao)殼形成一體(ti),使左右驅(qu)動車(che)輪(lun)的軸向相(xiang)對位置(zhi)固定,一起支承車(che)架(jia)(jia)及其上(shang)的各總成質量(liang),同時在汽(qi)車(che)行駛(shi)時承受(shou)由車(che)輪(lun)傳(chuan)(chuan)來的路(lu)面反(fan)作(zuo)(zuo)用力和力矩,并經(jing)懸(xuan)架(jia)(jia)傳(chuan)(chuan)給車(che)架(jia)(jia)。汽(qi)車(che)半(ban)軸套管主要作(zuo)(zuo)用是乘載(zai),驅(qu)動輪(lun)上(shang)多采用。
當半軸套管故障后,會使安裝滾動軸承的軸頸及支撐軸頸磨損,導致其軸、孔之間配合松曠,軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。嚴重的會讓軸承內座圈在軸頸上滑轉,產生高溫,從而導致軸頸的強度降低最后損壞。
半軸套管彎曲后變形后也會讓后橋總成出現重大故障,當其彎曲變形后,半軸與半軸套管兩者之間碰擦發生異響,甚至會影響行星齒輪的正常嚙合,加速磨損,導致輪胎行駛擺動。不僅僅如此,軸管彎曲,半軸在運轉中會出現扭曲疲勞斷裂;半軸套管在變形彎曲后,后橋內會出現異響,而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現異常磨損,嚴重的會使部分行星齒輪破碎;差速器殼左右兩側調整螺母失調,會將差速器推向一側。
橋殼上半軸套管的止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損,止動螺釘剪斷后,會致使套管無法限位而移動,這樣就會造成輪轂軸頭螺紋磨損,使軸承軸向移動,車輪在運行中搖擺,增加了行駛阻力,影響制動效能,使輪胎惡性磨蝕,嚴重時在過大的軸向力作用下,會產生“飛輪”事故。
以上都是半軸套管出現問題后會產生的故障。它是一種精密元件,當出現磕碰后大家也要仔細檢查看其是否有磨損,如有則要根據情況進行處理。當半軸套管出現問題后,我們要第一時間通知維修中心讓專業人員來進行維修。
易至EV3是江(jiang)西(xi)江(jiang)鈴集(ji)團新(xin)能源汽(qi)車有限公司(si)(中外合資)基于正向(xiang)研發(fa)純電(dian)平臺(tai)打造(zao)的一款A00級純電(dian)動車型(xing)。2019年3月26日,江(jiang)鈴集(ji)團新(xin)能源易(yi)至EV3正式上市(shi),官方補貼后售價為(wei)6.68-8.38萬元。該車共推出5款不同配(pei)置(zhi)車型,NEDC綜合(he)工況續航里程為(wei)302km。
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