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abs傳感器(qi)是應(ying)用(yong)在(zai)機動車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統(tong)），ABS系統(tong)中(zhong)大多(duo)由(you)電感傳感器(qi)來監(jian)控(kong)車速(su)，abs傳感器(qi)通過(guo)與隨車輪(lun)同步(bu)轉動的齒圈(quan)作用(yong)， 輸出一組準正弦(xian)交流電信號，其頻(pin)率和(he)振(zhen)幅與輪(lun)速(su)有關(guan)．該輸出信號傳往ABS電控(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的實時監(jian)控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力線(xian)分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒輪(lun)(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所示位置時(shi)，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力線(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得(de)穿過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變化(hua)(hua)，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電壓的變化(hua)(hua)，霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準正(zheng)弦波電壓。此信號還需由電子電路(lu)轉(zhuan)換成標準的脈(mo)沖(chong)電壓
正確(que)答案(an):
1)安(an)裝與拆卸順序(xu)相反。
2)先清潔前(qian)輪(lun)速傳感(gan)器的安裝孔內表面(mian),并涂(tu)上防銹劑。
3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內六角螺栓,最后插上導線(xian)插頭
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