汽(qi)車輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)-輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)和為輪(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)轉動(dong)提(ti)供精確引導,它(ta)既(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受軸(zhou)(zhou)向載荷又承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受徑向載荷,是(shi)(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)零部(bu)件。傳統(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)車車輪(lun)用(yong)(yong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)(shi)由兩套(tao)(tao)圓(yuan)(yuan)錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)組合而成的(de)(de)(de),軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)、涂(tu)油、密封(feng)以及(ji)游(you)隙的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)都(dou)是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)車生產(chan)線上進行(xing)的(de)(de)(de)。這(zhe)種結(jie)構使(shi)得其(qi)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)車生產(chan)廠裝(zhuang)配(pei)困難、成本高、可靠性差,而且汽(qi)車在(zai)(zai)(zai)維(wei)(wei)修點維(wei)(wei)護(hu)時,還需要(yao)對(dui)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進行(xing)清洗、涂(tu)油和調(diao)整(zheng)。輪(lun)轂(gu)(gu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)單元是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)標準角(jiao)接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和圓(yuan)(yuan)錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基礎上發(fa)展起來的(de)(de)(de),它(ta)將兩套(tao)(tao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)做為一(yi)體,具有組裝(zhuang)性能(neng)好(hao)、可省(sheng)(sheng)略(lve)游(you)隙調(diao)整(zheng)、重(zhong)(zhong)量輕、結(jie)構緊湊、載荷容量大、為密封(feng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)可事(shi)先裝(zhuang)入潤滑脂、省(sheng)(sheng)略(lve)外部(bu)輪(lun)轂(gu)(gu)密封(feng)及(ji)免于維(wei)(wei)修等優點,已(yi)廣(guang)泛用(yong)(yong)于轎車中,在(zai)(zai)(zai)載重(zhong)(zhong)汽(qi)車中也(ye)有逐(zhu)步擴大應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)趨勢。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
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