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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器是安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的(de)控制信(xin)(xin)(xin)號輸入裝置(zhi)。其作用(yong)是在汽車(che)(che)發生碰(peng)撞(zhuang)時(shi)，由(you)碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器檢測汽車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)(xin)(xin)號，并將信(xin)(xin)(xin)號輸入安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器的(de)信(xin)(xin)(xin)號來(lai)判定是否引爆充(chong)氣(qi)元件使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳感(gan)(gan)器多數采用(yong)慣性式(shi)(shi)(shi)機械(xie)開關結(jie)構(gou)，相當(dang)一只控制開關，其工作狀態取決于汽車(che)(che)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)加速度的(de)大小。按結(jie)構(gou)可(ke)分為機械(xie)式(shi)(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)(shi)兩(liang)種。機械(xie)式(shi)(shi)(shi)有滾球式(shi)(shi)(shi)、滾軸式(shi)(shi)(shi)、偏心(xin)球式(shi)(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中，一般安(an)裝(zhuang)3~4碰撞傳感器(qi)。安(an)裝(zhuang)部(bu)位通(tong)常在(zai)車(che)身兩側前(qian)翼(yi)子板內側、前(qian)照(zhao)燈(deng)支(zhi)架下(xia)、發動機(ji)散熱器(qi)支(zhi)架左右兩側，駕駛室儀表板和雜物箱下(xia)方等處。碰撞傳感器(qi)是安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的(de)控(kong)制信(xin)號(hao)輸入裝(zhuang)置(zhi)。其(qi)作(zuo)用是在(zai)汽(qi)車(che)發生碰撞時(shi)，由碰撞傳感器(qi)檢測(ce)汽(qi)車(che)碰撞的(de)強度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸入安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦根據碰撞傳感器(qi)的(de)信(xin)號(hao)來(lai)判定是否引爆(bao)充(chong)氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)充(chong)氣(qi)。

1、右(you)前碰撞(zhuang)傳感(gan)器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

雷諾江鈴羿簡介

雷(lei)諾江鈴羿作為雷(lei)(lei)諾(nuo)江鈴集(ji)團推出的首(shou)(shou)款(kuan)車(che)(che)型(xing)(xing)，同時也是江鈴新能(neng)源的首(shou)(shou)款(kuan)緊湊型(xing)(xing)轎車(che)(che)，它(ta)被雷(lei)(lei)諾(nuo)集(ji)團和江鈴集(ji)團寄予厚望，其作為20萬(wan)級別(bie)車(che)(che)型(xing)(xing)中(zhong)唯一擁有雙電(dian)機的車(che)(che)型(xing)(xing)