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前橋限滑差速(su)器(qi)(qi)位于車(che)(che)輛兩個前車(che)(che)輪(lun)之間，它可(ke)以彌補(bu)普通(tong)差速(su)器(qi)(qi)的由于車(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)而導致空(kong)(kong)轉，差速(su)器(qi)(qi)將動(dong)力(li)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的傳給(gei)沒有阻力(li)的空(kong)(kong)轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向前運(yun)動(dong)，而且(qie)大(da)量動(dong)力(li)也會流失的這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作(zuo)用(yong)是：
1、用(yong)來在兩(liang)個(ge)輸出軸之(zhi)間(jian)分配轉矩(ju)；
2、保證兩(liang)個輸(shu)出軸以不同的角速度轉動；
3、用來(lai)保(bao)證各驅動輪在(zai)各種運動條件下的動力傳遞；
4、避免輪胎與地面打(da)滑。車差速(su)器是能夠使(shi)左(zuo)右(you)或者上下驅動輪實(shi)現以不(bu)同(tong)轉速(su)轉動的(de)機構，由(you)左(zuo)右(you)半(ban)軸齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。
汽車(che)差(cha)速(su)器按工作特(te)性(xing)分為(wei)齒輪式(shi)差(cha)速(su)器和防滑差(cha)速(su)器。車(che)差(cha)速(su)器的種類有(you)：齒輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)速(su)器。
捷達(da)VA3是一汽(qi)旗下緊湊型車(che)。
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左前門內飾板，靠車窗玻璃的皮質內飾板
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一汽-大眾速騰后橋總成
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機蓋，左前葉子板，左前門，左右大燈
189****6875 on 2024/2/26 18:08:48重(zhong)慶市(shi)潼南區全有福汽(qi)修(xiu)廠涼鳳埡幸福路195號
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