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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車(che)輪(lun)需要根據對角順序把(ba)螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再用套(tao)筒，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全(quan)擰下(xia)來(lai)，并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下來，然后(hou)才能(neng)拆(chai)減(jian)震器(qi)。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面(mian)的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)(jin)頂把減(jian)(jian)震臂固(gu)定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰(ning)開。再去轉動千(qian)斤(jin)(jin)頂把減(jian)(jian)震臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震臂的(de)下端和前(qian)橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方分離，之后再去慢慢把減(jian)(jian)震器(qi)挪(nuo)開，等到減(jian)(jian)震臂的(de)減(jian)(jian)震彈性完全(quan)釋放出來(lai)之后，再去把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)螺(luo)母徹(che)底松開，順(shun)利把減(jian)(jian)震器(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震器(qi)取下(xia)來后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟(zou)安裝(zhuang)回去(qu)即可。

捷途X70 PLUS簡介

捷途(tu)X70 PLUS是奇(qi)瑞(rui)公(gong)司旗下中型SUV。