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換擋(dang)(dang)機(ji)構修理(li)包。 汽車換擋(dang)(dang)機(ji)構的組成是(shi)檔(dang)(dang)桿(gan)，拉(la)線(xian)，選檔(dang)(dang)及(ji)換檔(dang)(dang)結構，撥(bo)叉及(ji)同(tong)步器，其中擋(dang)(dang)桿(gan)的作用(yong)是(shi)對(dui)檔(dang)(dang)位(wei)進行(xing)控(kong)制，拉(la)線(xian)是(shi)拉(la)動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，選檔(dang)(dang)的作用(yong)是(shi)掛擋(dang)(dang)或者(zhe)檔(dang)(dang)位(wei)變化，撥(bo)叉及(ji)同(tong)步器的作用(yong)，是(shi)負責結合及(ji)分離各個(ge)檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。
手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的基(ji)本組成：輸入軸、輸出軸、差(cha)速器(qi)(qi)、各擋(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)、軸承、同步器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)(dang)機構(gou)、撥叉、油封(feng)、潤滑油、殼(ke)體、輸出法(fa)蘭(lan)。手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)又(you)稱(cheng)機械式變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，即必須(xu)用手(shou)撥動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速桿(gan)才能改變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的齒(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合位置(zhi)，改變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)比，以達到變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速的目(mu)的。轎車手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)(dang)或五(wu)擋(dang)(dang)有(you)級式齒(chi)輪(lun)(lun)傳動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)，通常帶同步器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)(dang)方(fang)便、噪(zao)音小，手(shou)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速在操(cao)(cao)縱(zong)時必須(xu)踩下離合，方(fang)可(ke)撥得動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速桿(gan)。根據(ju)其換(huan)擋(dang)(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的相對位置(zhi)不一(yi)樣，有(you)兩種(zhong)結構(gou)形式，分別是直接操(cao)(cao)縱(zong)式和遠距離操(cao)(cao)縱(zong)式。
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