縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度傳感(gan)器的作(zuo)用是檢(jian)測車(che)輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動(dong)減(jian)速(su)時車(che)輛的縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度。并將(jiang)信號傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼力及剛度的改(gai)變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損(sun)壞的癥狀是:
1、緊急剎(cha)車時不能防止輪胎抱死有(you)安全隱患;
2、abs故障燈(deng)會亮起剎車片不(bu)能復位(wei)。
縱向加速(su)傳感器損壞的原因是(shi):
1、abs輪(lun)速傳感器(qi)故障(zhang);
2、abs線(xian)路連(lian)接(jie)故障;
3、abs控(kong)制單元(yuan)編程故障;
4、abs總泵故障(zhang)。
縱向加速(su)傳感器的作(zuo)用是:
1、充分發揮制動(dong)器的效(xiao)能,縮短制動(dong)時間和距離;
2、可有效(xiao)防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的(de)行駛穩定性;
3、可(ke)在緊急制動時轉(zhuan)向,具有(you)良好的轉(zhuan)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)(gan)器在車(che)輛(liang)(liang)重心的前(qian)端,一(yi)輛(liang)(liang)車(che)會(hui)有多個(ge)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)(gan)器,其(qi)作用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)速(su)(su)或制動減(jian)速(su)(su)時車(che)輛(liang)(liang)發生抬頭(tou)或點頭(tou)的情(qing)況,控制前(qian)、后(hou)軸ads阻(zu)尼力的調節,提供較好的乘坐(zuo)舒(shu)適性。汽車(che)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳感(gan)(gan)器的原理是敏感(gan)(gan)元件將(jiang)測點的加(jia)速(su)(su)度(du)信號(hao)轉換(huan)(huan)為相(xiang)應的電(dian)(dian)信號(hao),進(jin)入前(qian)置放大電(dian)(dian)路(lu)(lu),經過信號(hao)調理電(dian)(dian)路(lu)(lu)改(gai)善信號(hao)的信噪比,進(jin)行模數(shu)轉換(huan)(huan)得到數(shu)字信號(hao),送入計算機,計算機進(jin)行數(shu)據存儲和顯示。
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