后門三角窗的(de)設(she)計主(zhu)要是從(cong)美學設(she)計的(de)角度考慮,為了(le)讓整車造型看起來(lai)更美觀和(he)協調(diao);汽車后面的(de)三角窗的(de)作用是可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)駕駛(shi)員的(de)視(shi)野,還(huan)可(ke)以(yi)避免前擋風玻璃傾斜,以(yi)及A柱(zhu)帶(dai)來(lai)的(de)視(shi)線盲區(qu),提高(gao)了(le)行車安全,同時(shi)也增(zeng)加(jia)了(le)車內的(de)透光性(xing),而且三角窗這個設(she)計能夠(gou)讓車窗和(he)玻璃升降(jiang)(jiang)(jiang)器平行,同時(shi)降(jiang)(jiang)(jiang)低玻璃升降(jiang)(jiang)(jiang)帶(dai)來(lai)的(de)震動,既(ji)保證了(le)車窗升降(jiang)(jiang)(jiang)過程中的(de)平穩運行,又(you)起到防爆減(jian)震的(de)效(xiao)果,還(huan)可(ke)以(yi)降(jiang)(jiang)(jiang)低玻璃摩擦帶(dai)來(lai)的(de)噪音(yin)。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
2022金冠(guan)再出大手筆,繼奔馳系列商務車之后,金冠商務又添新丁——金(jin)冠“御龍”,一款基于大通G20 plus車型改造升級的高端定制商務車型.
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