汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)是吸收和(he)(he)減(jian)緩(huan)外(wai)(wai)(wai)界沖擊力(li)、防護車(che)身(shen)前后(hou)部(bu)(bu)的(de)安全裝置。許(xu)多年(nian)以前汽(qi)(qi)(qi)車(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)是用(yong)(yong)鋼板沖壓(ya)(ya)成(cheng)槽(cao)鋼,與(yu)車(che)架縱梁(liang)鉚接或焊(han)接在一(yi)(yi)(yi)起的(de),與(yu)車(che)身(shen)有一(yi)(yi)(yi)段較大(da)的(de)間隙,看上去十分(fen)不美觀。隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展和(he)(he)工(gong)程塑料(liao)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)大(da)量應用(yong)(yong),汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)作為(wei)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)重要的(de)安全裝置也走向了革(ge)新(xin)的(de)道(dao)路。今天的(de)轎車(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)除(chu)了保(bao)(bao)(bao)持原有的(de)保(bao)(bao)(bao)護功能外(wai)(wai)(wai),還(huan)要追求(qiu)與(yu)車(che)體造(zao)型(xing)的(de)和(he)(he)諧(xie)與(yu)統一(yi)(yi)(yi),追求(qiu)本身(shen)的(de)輕(qing)量化。轎車(che)的(de)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)都是塑料(liao)制成(cheng)的(de),人們(men)稱為(wei)塑料(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)。 一(yi)(yi)(yi)般(ban)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)塑料(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)是由外(wai)(wai)(wai)板、緩(huan)沖材料(liao)和(he)(he)橫(heng)梁(liang)三部(bu)(bu)分(fen)組成(cheng)。其中(zhong)外(wai)(wai)(wai)板和(he)(he)緩(huan)沖材料(liao)用(yong)(yong)塑料(liao)制成(cheng),橫(heng)梁(liang)用(yong)(yong)冷(leng)軋薄板沖壓(ya)(ya)而成(cheng)U形槽(cao);外(wai)(wai)(wai)板和(he)(he)緩(huan)沖材料(liao)附著(zhu)在橫(heng)梁(liang)。
塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠是由外(wai)板(ban)、緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫梁(liang)等三(san)部分組(zu)成(cheng)。其中(zhong)外(wai)板(ban)和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成(cheng),橫梁(liang)用(yong)厚度(du)為1.5毫米(mi)左(zuo)右的(de)冷軋(ya)薄板(ban)沖壓而成(cheng)U型槽;外(wai)板(ban)和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在(zai)橫梁(liang)上,橫梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲(si)聯(lian)接,可以隨時拆卸下來(lai)。這種塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠使用(yong)的(de)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao),大體上使用(yong)聚脂系和聚丙烯系兩種材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao),采用(yong)注射成(cheng)型法制成(cheng)。
2013年(nian)6月(yue)26日(ri),全國(guo)(guo)汽車(che)用品行(xing)業(ye)(ye)聯合會、全國(guo)(guo)汽車(che)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)技術(shu)委(wei)員會車(che)身附件分(fen)技術(shu)委(wei)員會和廣東(dong)東(dong)箭集團共(gong)同(tong)發(fa)布(bu)中國(guo)(guo)《汽車(che)防護(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭集團主導(dao)起草(cao),國(guo)(guo)內多個科研(yan)院(yuan)校、專業(ye)(ye)機(ji)構參與論證,通過國(guo)(guo)家工業(ye)(ye)與信息化(hua)部審批。據(ju)悉,中國(guo)(guo)《汽車(che)防護(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的正(zheng)式公布(bu),標(biao)(biao)志著汽車(che)防護(hu)杠行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)現“零(ling)”的突(tu)破,填補了國(guo)(guo)內標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空白。該(gai)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將(jiang)于2013年(nian)9月(yue)1日(ri)在(zai)全國(guo)(guo)正(zheng)式實(shi)施,引(yin)發(fa)行(xing)業(ye)(ye)生產廠(chang)家和銷售商極大關注(zhu)
一、用轉角指(zhi)示柱判斷保險杠(gang)的位置
保(bao)險(xian)杠(gang)拐角(jiao)(jiao)部(bu)位(wei)豎立(li)的(de)標記是指(zhi)示(shi)柱,有(you)些公司(si)產(chan)品中還有(you)隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮的(de)類型。這種拐角(jiao)(jiao)指(zhi)示(shi)柱,可(ke)以正(zheng)確(que)地確(que)認保(bao)險(xian)杠(gang)拐角(jiao)(jiao)位(wei)置(zhi),防止保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)損傷,提(ti)高駕(jia)駛(shi)技術,經常容易擦傷保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)人(ren),最好裝(zhuang)上一個試一試。有(you)了(le)這個轉角(jiao)(jiao)標示(shi)柱,在(zai)駕(jia)駛(shi)座就可(ke)以正(zheng)確(que)判斷保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)位(wei)置(zhi),非常方(fang)便(bian)。
二、安(an)裝拐角(jiao)橡(xiang)膠可減輕保(bao)險(xian)杠受損
保(bao)險杠(gang)的(de)邊角(jiao)處(chu)是汽車(che)外殼中最(zui)容(rong)易弄(nong)傷(shang)的(de)部分,駕車(che)感不(bu)好的(de)人容(rong)易擦到邊角(jiao),弄(nong)得滿是傷(shang)痕(hen)。可(ke)保(bao)護這(zhe)個部位的(de)是拐(guai)角(jiao)橡(xiang)膠(jiao)(jiao),只(zhi)需(xu)貼在保(bao)險杠(gang)的(de)拐(guai)角(jiao)處(chu)就OK了,且安裝非常(chang)簡(jian)單。這(zhe)個辦法可(ke)以(yi)減輕保(bao)險杠(gang)受損傷(shang)的(de)程度。當然(ran),橡(xiang)膠(jiao)(jiao)如果(guo)被碰傷(shang),再(zai)更換(huan)新的(de)就可(ke)以(yi)了。此外,拐(guai)角(jiao)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)是很(hen)厚的(de)膠(jiao)(jiao)墊,貼在保(bao)險杠(gang)轉(zhuan)角(jiao)處(chu),如果(guo)想(xiang)與車(che)身看起來有整體感,可(ke)以(yi)噴上涂料
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
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