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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)中最重(zhong)要的部件(jian)。它的作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的操縱是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒(mei)有(you)機械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)或軟(ruan)管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根(gen)據(ju)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動比例輸送相(xiang)對的油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接流(liu)到操縱缸(gang)相(xiang)應一側(ce)，同(tong)時另一側(ce)的油(you)量(liang)回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按照助力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和(he)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其(qi)中動力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以分為(wei)氣(qi)壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第(di)一(yi)步(bu)：我(wo)們拿到(dao)方向(xiang)機(ji)以(yi)后居中方向(xiang)機(ji)，怎么居中呢(ni)，把方向(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一(yi)側的盡(jin)頭，就是打死方向(xiang)機(ji)，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)的打到(dao)另外(wai)一(yi)側，數下有幾圈(quan)(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)(quan)，這樣就很好居中了
第二步：把方向機固(gu)定到(dao)(dao)(dao)車(che)的(de)(de)(de)底(di)盤安裝位(wei)并固(gu)定好(hao)螺絲，根據(ju)左右2邊的(de)(de)(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)(de)(de)那個東西），調整好(hao)方向機外(wai)球(qiu)頭(tou)的(de)(de)(de)大致位(wei)置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰(ning)進到(dao)(dao)(dao)外(wai)球(qiu)頭(tou)深度(du)到(dao)(dao)(dao)正常(chang)位(wei)置(zhi)左右，并保(bao)持2邊的(de)(de)(de)螺絲牙深度(du)保(bao)持一致，并固(gu)定到(dao)(dao)(dao)剎車(che)盤下面的(de)(de)(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖(suo)緊螺絲。
第(di)三(san)步：安裝好(hao)2側輪(lun)胎，用卷(juan)尺，測量好(hao)2個(ge)前(qian)輪(lun)前(qian)面部位和后面的(de)(de)2側輪(lun)胎的(de)(de)距離保持一致，（看下(xia)面的(de)(de)圖片）
第四步(bu)：確定好方向盤(pan)居中的位置，套上(shang)十(shi)字節，鎖緊螺絲。
第五步：在路上跑一圈(quan)，確定下十字節的(de)位置，如果有偏差，在做簡單調(diao)整(zheng)(zheng)，直到基(ji)本居中為止(zhi)，如果你是車主，看到這(zhe)里(li)，一定叫(jiao)修理廠(chang)調(diao)整(zheng)(zheng)到位，修理工嫌麻煩，你不能嫌麻煩，因為最(zui)后一步四(si)輪定位只能做簡單的(de)前速的(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找(zhao)個專業店(dian)子，四(si)輪定位。
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