狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用來(lai)抑制彈簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)后(hou)反(fan)彈時的(de)(de)震(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平(ping)路(lu)面(mian)時，雖(sui)然(ran)吸(xi)震(zhen)彈簧(huang)(huang)可以(yi)過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)減震(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用來(lai)抑制這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)。減震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳躍，減震(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在(zai)關于懸掛系(xi)統的(de)(de)改裝過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)(ying)度又(you)與(yu)車重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較重(zhong)的(de)(de)車一(yi)般采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)減震(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中由于彈性元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)行駛平順性，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與(yu)(yu)彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)架(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)液(ye)便(bian)反復地(di)從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一(yi)個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時(shi)(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)間的(de)摩擦(ca)和(he)油(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形(xing)成(cheng)阻(zu)尼(ni)力，使(shi)汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中。在油(you)液(ye)通(tong)道截面和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi)(shi)，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間的(de)相對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震器(qi)(qi)與(yu)彈性元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和(he)減震的任務，阻尼力過大(da)，將(jiang)使(shi)(shi)懸架(jia)彈性變壞，甚至(zhi)使(shi)(shi)減震器(qi)(qi)連接件損(sun)壞。因而要(yao)調節(jie)彈性元(yuan)件和(he)減震器(qi)(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力(li)較小，以便(bian)充分發揮彈性(xing)(xing)元件的彈性(xing)(xing)作用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈性(xing)(xing)元件起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相(xiang)互遠(yuan)離），減(jian)震(zhen)(zhen)器阻(zu)尼(ni)力應大(da)，迅速減(jian)震(zhen)(zhen)。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻(zu)尼(ni)力(li)始終保持在一(yi)定限度之內(nei)，以避免承受過大的(de)沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統(tong)中廣泛(fan)采(cai)用的(de)是筒式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和(he)伸張行(xing)程中均能起減震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新(xin)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，它包(bao)括(kuo)充氣(qi)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可調(diao)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方(fang)法如(ru)下：
1、將車(che)輛(liang)駛入工(gong)位(wei)，正確停放(fang)。將舉(ju)升機(ji)支撐(cheng)(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛(liang)底部，確保支撐(cheng)(cheng)座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支撐(cheng)(cheng)點良好接觸。取(qu)下(xia)(xia)接雨板、雨刷器，拆卸輪胎(tai)(tai)，拆卸下(xia)(xia)來的輪胎(tai)(tai)平穩的放(fang)在(zai)地上(shang)，外(wai)側朝(chao)上(shang)，將輪胎(tai)(tai)螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步拆卸連接桿(gan)的螺(luo)(luo)絲(si)，剎車油(you)管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)，剎車ABS線。螺(luo)(luo)絲(si)拆卸后整理(li)(li)好放在工(gong)具車上（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆卸油(you)管(guan)和ABS線不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)，拆下(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)：合理(li)(li)固(gu)定卡鉗，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管(guan)。）拆下(xia)方向拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取(qu)下(xia)球頭(tou)）拆下(xia)車身(shen)高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆下(xia)，不要(yao)(yao)損(sun)壞(huai)）拆下(xia)下(xia)控(kong)制臂球頭(tou)取(qu)下(xia)上座連接螺(luo)(luo)栓，將(jiang)減(jian)震器總成(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)總成(cheng)一(yi)并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩人配(pei)合操作，避免更換(huan)相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊(jiu)無誤(wu)后方(fang)能安裝(zhuang)。將新的(de)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同(tong)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將自(zi)動系統全(quan)部復原(yuan)，仔(zi)細檢(jian)查油(you)管及其他線路(lu)有無干涉。將車胎(tai)(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車（注意(yi)：仔(zi)細擰緊輪胎(tai)(tai)螺栓）依(yi)次將接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)車。（注意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨(yu)刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試

九龍EM3簡介

九龍EM3是九(jiu)龍汽車旗下的微面(mian)。