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abs傳感器(qi)是應用在機(ji)動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多由電感傳感器(qi)來(lai)監(jian)控車(che)速(su)，abs傳感器(qi)通過(guo)與隨車(che)輪(lun)同步轉動的齒圈作用， 輸出(chu)一組(zu)準正弦(xian)交流(liu)電信(xin)號，其(qi)頻率和(he)振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸出(chu)信(xin)號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的實時(shi)監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器(qi)（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)輪位于圖(tu)(tu)中(a)所示位置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒(chi)輪位于圖(tu)(tu)中(b)所示位置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁力線集中，磁場相對較強。齒(chi)輪轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿過霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件的磁力線密度發生變化，因而引起霍爾(er)(er)電壓(ya)的變化，霍爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的準正弦(xian)波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉換成(cheng)標準的脈(mo)沖電壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然(ran)后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊(jin)固內六角螺栓,最(zui)后插上導線插頭
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